Спросите любого мотоциклиста или автомобилиста, и он подтвердит, до чего бывает обидно выбрасывать хорошо приработанные компрессионные кольца… А делать нечего: по мере износа трущихся поверхностей зазор в месте стыка увеличивается, и двигатель начинает дымить, повышается расход топлива и масла. Это-то и побудило меня изготовить «замок», исключающий прорыв газов между поршнем и стенками цилиндра.
1 — пластинчатая пружина, 2 — уплотнитель, 3 — компрессионное кольцо.
В теле поршня торцевой фрезой я сделал гнездо под вставку уплотнителя, причем так, чтобы у поршня оставалась стенка толщиной не менее 1,5 мм. Уплотнитель выточил из негодного поршня, вначале получив кольцо толщиной 6 мм и отрезав от него кусок длиной примерно 25 мм. Затем спилил 2—2,5 мм по внутренней стороне этой детали. Данная операция должна обеспечить свободный вход вставки в гнездо заподлицо с рабочей поверхностью поршня при установке под уплотнителем листовой пружины, какую можно взять из отслужившего будильника или игрушки.
В. СЕМИН, г. Челябинск
Рекомендуем почитать
ЛЕНИНГРАДСКИЕ ГЕРОИ
18 января 2022 года исполнилось 79 лет со дня важного события в истории Великой Отечественной войны. Тогда войска Ленинградского и Волховского фронтов прорвали блокаду Ленинграда....
ЭНДУРО ИЗ ДОРОЖНОГО
Для того чтобы иметь возможность ездить по сильно пересечённой местности, я усовершенствовал свой мопед «Дельта». Сначала его полностью разобрал. С рамы и задней вилки удалил всё, что, по...
