Спросите любого мотоциклиста или автомобилиста, и он подтвердит, до чего бывает обидно выбрасывать хорошо приработанные компрессионные кольца… А делать нечего: по мере износа трущихся поверхностей зазор в месте стыка увеличивается, и двигатель начинает дымить, повышается расход топлива и масла. Это-то и побудило меня изготовить «замок», исключающий прорыв газов между поршнем и стенками цилиндра.
1 — пластинчатая пружина, 2 — уплотнитель, 3 — компрессионное кольцо.
В теле поршня торцевой фрезой я сделал гнездо под вставку уплотнителя, причем так, чтобы у поршня оставалась стенка толщиной не менее 1,5 мм. Уплотнитель выточил из негодного поршня, вначале получив кольцо толщиной 6 мм и отрезав от него кусок длиной примерно 25 мм. Затем спилил 2—2,5 мм по внутренней стороне этой детали. Данная операция должна обеспечить свободный вход вставки в гнездо заподлицо с рабочей поверхностью поршня при установке под уплотнителем листовой пружины, какую можно взять из отслужившего будильника или игрушки.
В. СЕМИН, г. Челябинск
Рекомендуем почитать
СУДОК ПОД ЦВЕТОК
Современные пластиковые судки из-под фасованных продуктов имеют приятную форму, а часто и окраску. Самые глубокие из них вполне могут потом послужить в качестве емкостей для выращивания...
ПОТАЙНАЯ КОЛОНКА
В старых домах часто электросчетчик установлен в небольшой стеновой нише Можно не только задекорировать его, но и вообще по-хозяйски использовать это место, встроив сюда простой...