ВЕЛОГАРАЖ

ВЕЛОГАРАЖДеревянная подставка для велосипеда облегчит уход за ним — педали и колеса свободно вращаются. И на зиму машину можно не подвешивать, а ставить на такие «козлы». На передней стойке 36х70х640 мм на глубину 40 мм выпилена вилкообразная закругленная проушина шириной 33 мм. Ее основание имеет уклон назад — для сопряжения с передней наклонной трубой рамы велосипеда. Под таким же углом скашивается верхний торец стойки.

Внизу сделан шин 12x70x70 мм, который входит в соответствующее гнездо, выдолбленное в ножке. Соединение на клею. В стойке сделаны две проушины размером 10х20 мм. В них вставлены и закреплены на клею и гвоздях два деревянных бруска 10x20x100 мм, которые заклинивают передний обод.

ВЕЛОГАРАЖ

Задняя стойка имеет на конце шип 20×30 мм, который входит в горизонтальную вилку заднего колеса. Обе ножки выпиливаются из досок размером 36×70х390 мм. Две перекладины 36x45x282 мм связаны со стойками на ш ах.

Готовую подставку нужно обработать наждачной бумагой и окрасить.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2012-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2012-12
    МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №12 2012г. В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро И.Карамышев. ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЗИМЫ (2) Малая механизация В.Винник, М.Карева, Д.Ткаченио. «МАЛЫШ»...
  • «МОТОКАР» — ГОРОДСКАЯ АВТОКОЛЯСКА«МОТОКАР» — ГОРОДСКАЯ АВТОКОЛЯСКА
    Поиски оптимального варианта конструкции легкового автомобиля для города — веление времени. Решением этой проблемы занимаются и мощные конструкторские бюро ведущих автомобильных фирм и...