Выпускался московским заводом АМО в 1924 —1931 годах. Грузовик имел четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения рабочим объемом 4396 см3 и мощностью 35 л. с. при 1400 мин-1. Снаряженная масса 1900 кг, грузоподъемность 1500 кг, максимальная скорость 50 км/ч, расход топлива 28 л/100 км.
Правительственное задание на изготовление первых советских автомобилей завод получил в марте 1924 года. За основу был принят ФИАТ-15 тер. В ночь на 1 ноября 1924 года бригадой Н. С. Королева была собрана первая машина. А 7 Ноября по Красной площади во главе праздничной колонны прошли 10 ярко-красных автомобилей АМО-Ф15. Все детали этих машин, кроме магнето и шарикоподшипников, были советского изготовления из отечественных материалов. Для проверки качества автомобилей состоялся пробег трех машин по маршруту Москва — Ленинград — Смоленск — Москва. Путь в 2000 км был пройден за 62 часа 29 минут без единой поломки.
Всего было выпущено более 6 тысяч автомобилей АМО-Ф15. Машина дважды модернизировалась. Копии автомобиля АМО-Ф15 (с мягким тентом) в масштабе 1:43 (на снимке) выпускаются в Казани и в Рославле (с жесткой кабиной).
Рекомендуем почитать
„ДЕСНА“ С МОТОРОМ
Для своего мопеда я выбрал складной велосипед «Десна-2» модель В-849 с уменьшенными колесами (20 X 1.75). Чтобы установит на нем мотор, сделал некоторые доработки. ...
«ТАНЦУЮЩИЙ» ГАРНИТУР
Первое впечатление при взгляде на эту необычную мебель — она, должно быть, не очень устойчивая и, наверное, слишком хрупкая, не рассчитанная на привычные для таких предметов нагрузки....
