Выпускался московским заводом АМО в 1924 —1931 годах. Грузовик имел четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения рабочим объемом 4396 см3 и мощностью 35 л. с. при 1400 мин-1. Снаряженная масса 1900 кг, грузоподъемность 1500 кг, максимальная скорость 50 км/ч, расход топлива 28 л/100 км.
Правительственное задание на изготовление первых советских автомобилей завод получил в марте 1924 года. За основу был принят ФИАТ-15 тер. В ночь на 1 ноября 1924 года бригадой Н. С. Королева была собрана первая машина. А 7 Ноября по Красной площади во главе праздничной колонны прошли 10 ярко-красных автомобилей АМО-Ф15. Все детали этих машин, кроме магнето и шарикоподшипников, были советского изготовления из отечественных материалов. Для проверки качества автомобилей состоялся пробег трех машин по маршруту Москва — Ленинград — Смоленск — Москва. Путь в 2000 км был пройден за 62 часа 29 минут без единой поломки.
Всего было выпущено более 6 тысяч автомобилей АМО-Ф15. Машина дважды модернизировалась. Копии автомобиля АМО-Ф15 (с мягким тентом) в масштабе 1:43 (на снимке) выпускаются в Казани и в Рославле (с жесткой кабиной).
Рекомендуем почитать
ГРИБНОЙ «КОЗЛИК»
Начиная рассказ о самодельной автомашине, отмечу, что до этого у меня было несколько заводских серийных автомобилей: и «Запорожец», и «Москвич», и «Жигули», и «Нива» — каждый в своё...
ПЛОТ «МЕЧТА РЫБОЛОВА»
Сегодня в магазинах продается огромное разнообразие всевозможных лодок для любителей рыбалки. Есть надувные конструкции, пластиковые или деревянные. Однако стоят они, во-первых, не дешево....
