После освоения в 1936 году легкового автомобиля ГАЗ-М1 ряд его агрегатов, в том числе двигатель ГАЗ-М, был использован на ГАЗ-АА. Модернизированная «полуторка» получила наименование ГАЗ-ММ. На базе этой машины Горьковский автозавод с 1936 по 1946 год строил и самосвалы ГАЗ-410 (ГАЗ-С1).
Интересно, что кузов этой машины опрокидывался под действием веса груза, а затем автоматически возвращался в исходное положение. Его грузоподъемность 1200 кг. Полный вес 3120 кг. Радиус поворота 7,5 м. Дорожный просвет под задней осью 200 мм. На машину устанавливался четырехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель ГАЗ-М рабочим объемом 3285 см3. Мощность двигателя 36,8 кВт (50 л. с.) при частоте вращения коленвала 2800 мин-1. Степень сжатия 4,6. Коробка передач четырехступенчатая, механическая. Емкость топливного бака 40 л. Максимальная скорость по шоссе (с полной нагрузкой) 70 км/ч; запас хода 215 км; расход топлива 18,5 л/100 км.
На снимке: модель автомобиля ГАЗ-410, изготовленная в свердловском клубе коллекционеров (с использованием «полуторки» ленинградского производства).
Рекомендуем почитать
ИЗ МОТОПОМПЫ И ЭЛЕКТРОКАРА
Среди трудностей, которые подстерегают создателей самодельных мини-тракторов (МТ) буквально на каждом шагу, три, судя по редакционной почте, наисерьезнейшие: сложности с оснащением...
И ТАРНУЮ ЛЕНТУ — В ДЕЛО
Предлагаю читателям журнала изготовить из пластиковых упаковочных лент от тары красивые и износостойкие коврики. Их можно положить перед входной дверью загородного дома или дачи, а также...
