ГАЗ-410 (1936 г.)

ГАЗ-410 (1936 г.)

После освоения в 1936 году легкового автомобиля ГАЗ-М1 ряд его агрегатов, в том числе двигатель ГАЗ-М, был использован на ГАЗ-АА. Модернизированная «полуторка» получила наименование ГАЗ-ММ. На базе этой машины Горьковский автозавод с 1936 по 1946 год строил и самосвалы ГАЗ-410 (ГАЗ-С1).

Интересно, что кузов этой машины опрокидывался под действием веса груза, а затем автоматически возвращался в исходное положение. Его грузоподъемность 1200 кг. Полный вес 3120 кг. Радиус поворота 7,5 м. Дорожный просвет под задней осью 200 мм. На машину устанавливался четырехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель ГАЗ-М рабочим объемом 3285 см3. Мощность двигателя 36,8 кВт (50 л. с.) при частоте вращения коленвала 2800 мин-1. Степень сжатия 4,6. Коробка передач четырехступенчатая, механическая. Емкость топливного бака 40 л. Максимальная скорость по шоссе (с полной нагрузкой) 70 км/ч; запас хода 215 км; расход топлива 18,5 л/100 км.

На снимке: модель автомобиля ГАЗ-410, изготовленная в свердловском клубе коллекционеров (с использованием «полуторки» ленинградского производства).

Рекомендуем почитать

  • ЕЩЕ РАЗ О ЦЕПЯХЕЩЕ РАЗ О ЦЕПЯХ
    Конструкторам-любителям, строящим транспортные средства или моторную сельхозтехнику, чаще всего приходится использовать то, что есть под рукой. Как правило, это мотоциклетные двигатели...
  • МНОГОЛИКАЯ «ВИЗЕЛЬ»МНОГОЛИКАЯ «ВИЗЕЛЬ»
    Командование Бундесвера начало возрождение своих воздушно-десантных войск в конце 1950-х гг. Однако, как и во времена Вермахта, взгляд на ВДВ оставался прежним - как на лёгкую...
Тут можете оценить работу автора: