ГАЗ-ААА (1933 г.)

ГАЗ-ААА (1933 г.)

Первые образцы трехосного автомобиля повышенной проходимости, созданные на базе Ford АА, были разработаны и испытаны НАМИ в 1929 г. Они и стали прототипами автомобилей ГАЗ-ААА, выпускавшихся с 1934 по 1943 г.

Шасси «трехоски» использовалось для установки на нем счетверенных пулеметов «максим» или крупнокалиберного ДШК, на базе этой машины выпускалась артустановка СУ-12 и бронеавтомобиль БА-10, а также одна из первых наших РЛС «Редут». Эта машина стала основой и штабного автомобиля ГАЗ-05-193. Всего было выпущено 37 373 экземпляра автомобиля ГАЗ-ААА.

Машина оснащалась бензиновым четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 3285 см3, развивавшим мощность 37 кВт (50 л. с.) при 2800 мин-1. Сцепление однодисковое сухое, коробка передач четырехступенчатая. Главная передача — червячная пара. Рабочий тормоз — колодочный на все колеса, ручной — колодочный на трансмиссию. Размер шин 6,50—20. Емкость топливного бака 100 л. Запас хода по шоссе 370 км, максимальная скорость с полной загрузкой 65 км/ч. Грузоподъемность при движении по шоссе 2 т, по грунту 1,5 т. Собственная масса 2475 кг.

Масштабная модель ГАЗ-ААА изготовлена в Ленинграде.

Рекомендуем почитать

  • «СТРОИТЕЛЬНЫЙ» МАТЕРИАЛ — БУМАГА«СТРОИТЕЛЬНЫЙ» МАТЕРИАЛ — БУМАГА
    С 2010 года вступило в силу изменение в правилах соревнований по ракетомодельному спорту в России. Оно коснулось технических требований. Впредь корпуса моделей ракет на продолжительность...
  • ЧТОБЫ НЕ ОТКРУЧИВАЛСЯ ВИНТЧТОБЫ НЕ ОТКРУЧИВАЛСЯ ВИНТ
    Чтобы гайка узла соединения не отвинчивалась при эксплуатации устройства, обычно ставят вторую (контргайку) или подкладывают шайбу Гровера. Если такой нет под рукой или нужно...
Тут можете оценить работу автора: