ГАЗ-14 «Чайка»

Переменчивая автомобильная мода, тяготевшая в начале 1960-х годах к конструкциям более строгого, угловатого стиля, побудила конструкторов ГАЗа к разработке представительского автомобиля с более современным дизайном, чем у ГАЗ-13.

Конструирование новой «Чайки» началось в 1967 году, масштабный макет автомобиля утвердили в 1969 году, после чего завод приступил к изготовлению прототипов.

В 1977 году была собрана первая промышленная партия автомобилей.

Новая машина так же, как и предыдущая, имела Х-образную раму, однако её колёсную базу увеличили на 200 мм, соответственно выросла и длина машины. Одновременно на 95 мм уменьшили высоту автомобиля, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление и повысить устойчивость движения.

Двигатель представлял собой всё ту же V-образную «восьмёрку», однако за счёт изменения фаз газораспределения и других мер удалось повысить его мощность до 220 л.с., что улучшило разгонную динамику машины и увеличило её максимальную скорость.

Мелкосерийное производство «Чайки» продолжалось до 1989 года. Всего за период с 1976 по 1989 год было выпущено 1120 машин.

ГАЗ-14 «Чайка»:

длина — 6114 мм;

ширина — 2020 мм;

высота — 1525 мм;

база — 3450 мм;

собственная масса — 2605 кг;

максимальная мощность двигателя — 220 л.с.;

максимальная скорость — 175 км/ч;

ёмкость топливного бака — 100 л.

Видео: