ГАЗ-14 «Чайка»

ГАЗ-14 «Чайка»Переменчивая автомобильная мода, тяготевшая в начале 1960-х годах к конструкциям более строгого, угловатого стиля, побудила конструкторов ГАЗа к разработке представительского автомобиля с более современным дизайном, чем у ГАЗ-13.

Конструирование новой «Чайки» началось в 1967 году, масштабный макет автомобиля утвердили в 1969 году, после чего завод приступил к изготовлению прототипов.

В 1977 году была собрана первая промышленная партия автомобилей.

Новая машина так же, как и предыдущая, имела Х-образную раму, однако её колёсную базу увеличили на 200 мм, соответственно выросла и длина машины. Одновременно на 95 мм уменьшили высоту автомобиля, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление и повысить устойчивость движения.

Двигатель представлял собой всё ту же V-образную «восьмёрку», однако за счёт изменения фаз газораспределения и других мер удалось повысить его мощность до 220 л.с., что улучшило разгонную динамику машины и увеличило её максимальную скорость.

Мелкосерийное производство «Чайки» продолжалось до 1989 года. Всего за период с 1976 по 1989 год было выпущено 1120 машин.

ГАЗ-14 «Чайка»:

длина — 6114 мм;

ширина — 2020 мм;

высота — 1525 мм;

база — 3450 мм;

собственная масса — 2605 кг;

максимальная мощность двигателя — 220 л.с.;

максимальная скорость — 175 км/ч;

ёмкость топливного бака — 100 л.

Видео:

Рекомендуем почитать

  • «ДВАДЦАТКА» S8D«ДВАДЦАТКА» S8D
    В журнале «Моделист-конструктор» № 11 за 1981 год мы рассказали о новой категории ракетопланов S8. В этом же номере были опубликованы чертежи модели класса S8A. Сегодня мы предлагаем...
  • В РОЛИ СТАПЕЛЯВ РОЛИ СТАПЕЛЯ
    Придать форму лопасти винта для резиномоторной авиамодели довольно сложно, но работу эту можно значительно облегчить, если воспользоваться простейшим стапелем. Им может оказаться любой...
Тут можете оценить работу автора: