LA JAMAIS CONTENTE (1899 г.)

29 апреля 1899 года под Парижем, в городе Ашере, бельгийский инженер и гонщик Камиль Женатци на автомобиле собственной конструкции первым в мире покорил стокилометровый рубеж, развив при этом скорость 105,876 км/ч.

Обтекаемый рекордный электромобиль, который он создал, получил необычное наименование — La Jamais Contente («Всегда недовольный»). Его кузов был сделан из материала «партиниум» — сплав алюминия с вольфрамом. Любопытно, что необычный автомобиль пережил своего создателя и сейчас находится в Национальном музее города Компьена, во Франции.

Кузов La Jamais Contente открытый, типа «Торпедо», аэродинамической формы, установлен на раму. Автомобиль приводится в движение от двух электродвигателей общей мощностью 50 кВт (67 л. с.), смонтированных в задней части кузова. Максимальная скорость вращения 900 1/мин. Аккумуляторные батареи расположены на шасси внутри кузова и на заднем оси. Максимальная сила тока 250 А при напряжении 200 В. Масса в снаряженном состоянии 1000 кг. Скорость до 120 км/ч.

Модель La Jamais Contente выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1:43 в Италии фирмой Rio.

Камиль Женатци — фигура, оставившая незабываемый след в истории автомобилестроения и гоночного спорта. Его величайшее достижение, покорение стокилометрового рубежа с поистине впечатляющей скоростью, остаётся великим вехом, украшающим страницы истории автомобильной промышленности. Но помимо самого рекорда, его творение — La Jamais Contente, заслуживает особого внимания.

Название этого автомобиля, «Всегда недовольный», вызывает любопытство и заставляет задуматься о его происхождении. Это имя может отражать стремление к постоянному улучшению и достижению новых высот. И, несомненно, сам автомобиль соответствовал этому амбициозному названию. Он был обтекаемым, аэродинамическим, что позволяло ему развивать высокие скорости на тот момент.

Одним из важных технических аспектов La Jamais Contente был материал, из которого был изготовлен его кузов — партиниум. Этот сплав алюминия с вольфрамом обеспечивал прочность и лёгкость конструкции, что важно для достижения высоких скоростей и обеспечения безопасности гонщика. Интересно, что даже спустя десятилетия этот автомобиль остаётся впечатляющим примером инженерного мастерства своего времени.

Технические характеристики La Jamais Contente подчёркивают его передовую концепцию. Двигатели общей мощностью 50 кВт, расположенные в задней части кузова, обеспечивали достаточную мощность для разгона до впечатляющих скоростей. Аккумуляторные батареи, размещённые стратегически внутри кузова и на задней оси, обеспечивали энергией на протяжении всего забега.

Невзирая на свою значимость и важность в истории автомобилестроения, La Jamais Contente не просто артефакт музейной экспозиции. Его значение простирается далеко за границы музейных стен, продолжая вдохновлять инженеров и дизайнеров по всему миру. Множество моделей и реплик этого уникального автомобиля свидетельствуют о его неугасимой популярности и значимости.

Например, модель La Jamais Contente в масштабе 1:43, созданная фирмой Rio в Италии, является прекрасным образцом того, как это уникальное творение продолжает вдохновлять и заинтересовывать людей на протяжении многих десятилетий. Эта модель становится не просто коллекционным предметом, но и своего рода артефактом, который сохраняет и передаёт наследие великого инженера и гонщика.

La Jamais Contente — не просто автомобиль. Это символ инновации, технического мастерства и стремления к превосходству. Его история напоминает нам о том, что даже самые смелые и необычные идеи могут стать реальностью, если есть достаточно упорства и страсти к своему делу. В этом заключается вечная ценность таких проектов — в их способности вдохновлять и побуждать к новым достижениям.