Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

LEXUS SC430

LEXUS SC430Этот престижный автомобиль, созданный специалистами японской фирмы Toyota Motor Co. Ltd. был впервые показан публике на автосалоне в Токио в 1999 году в качестве перспективного концепт-кара. История марки LEXUS, используемая фирмой Toyota для самых престижных автомобилей, началась более десяти лет назад, когда эта японская фирма стала выпускать чисто экспортные модели под маркой LEXUS. Первая такая машина — LS400 — появилась на автомобильном рынке США в 1988 году. В 1997 году Тоyota выпустила LEXUS второго поколения с более мощным двигателем.

Следует отметить, что все модели под именем LEXUS представляют собой более комфортабельные варианты автомобилей, выходящих под маркой ТОYОТА.

Создание кабриолета LEXUS SC430 происходило иным способом: от концепт-кара к серийной машине, минуя выпуск недорогого автомобиля-аналога. Основой ее стала укороченная платформа седана бизнес-класса LEXUS GS430 с системой рулевого управления и V-образной «восьмеркой» с автоматической коробкой передач. Однако дизайн и интерьер LEXUS SC430 прорабатывались применительно только к этой модели.

Машина рассчитывалась на очень богатых людей — отсюда и отделка салона карельской березой, насыщение механизмов электроприводами (регулировка кресел, зеркал, окон, электропривод щитка экрана навигатора и крышки аудиосистемы «Марк Левинсон» и т.п.). Ну и, разумеется, совершенно автоматически, всего за 25 секунд, поднимается жесткий верх автомобиля.

Длина машины 4515 мм, ширина 1825 мм, высота 1350 мм, снаряженная масса 1750 кг, двигатель V8 4.3 л мощностью 283 л.с., максимальная скорость 250 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 6 секунд.

Рекомендуем почитать

  • «ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО» РЕЗИНОМОТОРНЫЕ«ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО» РЕЗИНОМОТОРНЫЕ
    МОДЕЛЬ № 1. Эта конструкция является продолжением работы по совершенствованию модели, о которой рассказывалось в «М-К» (№ 1, 1972 г.). Для лучшей обтекаемости на ней применен фюзеляж...
  • МОДЕЛЬ РЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТЕПЛОХОДАМОДЕЛЬ РЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТЕПЛОХОДА
    Речные пассажирские теплоходы — весьма многочисленный класс судов. Рейсы небольших теплоходов длятся несколько часов. Пассажир на них защищен от непогоды и может отдыхать в мягком...
Тут можете оценить работу автора: