MERCEDES-BENZ F400 CARVING

Впервые этот автомобиль был представлен публике на Токийском автосалоне 2001 года. Необычность его компоновки и конструкторских решений вызвала немалый интерес к новинке фирмы Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz F400 Carving — это заднеприводной родстер необычного дизайна — клиновидного, без передних колесных арок и лобового стекла. Кузов машины — стеклопластиковый монокок с пространственным трубчатым каркасом, на котором крепятся силовой агрегат, подвеска и наружные кузовные панели передней части кузова. Радиаторы системы охлаждения располагаются в нишах перед колесами.

В новой машине сделана попытка реализовать идею «гибкой компоновки», суть которой в замене механических связей между органом управления и исполнительным агрегатом электрическими. Этот принцип позволил обойтись без рулевой колонки, поскольку между «баранкой» и рулевым механизмом отсутствует жесткая связь. Электронное рулевое управление позволяет гибко менять усилие на руле, обеспечивая оптимальное возвратное действие. Тот же принцип заложен и в конструкцию тормозной системы: в ней также отсутствует жесткая связь между органом управления и исполнительным механизмом — между педалью и главным тормозным цилиндром, а тормозная жидкость под высоким давлением сбрасывается на рабочие цилиндры по командам от блока управления.

И еще одна новинка — отсутствие фар в общепринятом виде. Вместо них используется центральный газоразрядный источник света, от которого по оптическим кабелям-световодам свет передается на отражатели собственно фар.

Mercedes-Benz F400 Carving: двигатель 6-цилиндровый, V-образный рабочим объемом 3,2 л и мощностью 220 л.с.