MERCEDES-BENZ SL CABRIO (1989 г.)

MERCEDES-BENZ SL CABRIO (1989 г.)

Новая гамма престижных спортивных автомобилей серии SL впервые была показана фирмой Daimler-Benz AG в Женеве в 1989 году. У автомобилей этой серии — стремительные обводы кузова и соответственно низкий G, равный 0,31…0,33. Автомобили SL выпускаются с различными двухдверными кузовами (родстер, кабриолет с мягким верхом, купе со съемным жестким верхом) и имеют три модификации — 300 SL, 300 SL-24, 500 SL. Двигатели двух первых модификаций — шестицилиндровые рядные, последней — восьмицилиндровый V-образный. Все — жидкостного охлаждения. Соответственно мощностью 140 кВт (190 л. с.) при 5700 1/мин, 170 кВт (231 л. с.) при 6300 1/мин и 240 кВт (326 л. с.) при 5500 1 /мин. Диаметры цилиндров: 88,5 мм, 88,5 мм, 96,5 мм. Ход поршня: 80,2 мм, 80,2 мм, 85 мм. Рабочий объем: 2960 см3, 2960 см3, 4973 см3.

Коробка передач пятиступенчатая или же автоматическая. Масса в снаряженном состоянии соответственно 1650 кг, 1690 кг, 1770 кг. Скорость 228 км/ч, 240 км/ч, 250 км/ч.

Модель Mercedes-Benz SL Cabrio выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1:43 в ФРГ фирмой SCHABAK.

Эти автомобили, с их стремительными обводами кузова и низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, стали воплощением инженерного и дизайнерского искусства.

Серия SL предложила широкий выбор кузовов, включая родстер, кабриолет с мягким верхом и купе со съемным жестким верхом. Три основные модификации — 300 SL, 300 SL-24 и 500 SL — отличались не только дизайном, но и техническими характеристиками, делая эту серию еще более привлекательной для ценителей автомобилей.

Двигатели представленных моделей были настоящими произведениями моторного искусства. Шестицилиндровые рядные двигатели первых двух модификаций и восьмицилиндровый V-образный двигатель последней модификации гарантировали потрясающую мощность и динамику. Разные конфигурации двигателей также предоставляли владельцам возможность выбора в зависимости от их предпочтений в производительности и экономии топлива.

Коробка передач, будь то пятиступенчатая или автоматическая, дополняла великолепное управление и позволяла водителям наслаждаться плавностью и отзывчивостью при любых условиях езды.

Несмотря на высокую мощность и динамику, автомобили серии SL также предлагали комфорт и удобство в путешествиях. Различные кузовные варианты давали возможность выбора в зависимости от индивидуальных предпочтений, а высококачественные материалы в интерьере и инновационные технологии обеспечивали роскошное и уютное пространство.

Серия SL была не только символом престижа и роскоши, но и продемонстрировала передовые технологии и инженерное мастерство компании Mercedes-Benz. В своей эпохе эти автомобили стали иконами стиля и производительности, оставаясь в памяти многих автолюбителей как воплощение роскоши и элегантности в мире спортивных автомобилей.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1998-09МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1998-09
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ: И.Жуков. Когда четвертое - лишнее (2). Малая механизация: М.Антонов. Младший брат «Владимирца» (6). Фирма «Я сам»: А.Попов. Древесно... воздушная плита...
  • ДИСКРЕТНЫЙ РЕЗЕЦДИСКРЕТНЫЙ РЕЗЕЦ
    Кто хоть раз обрабатывал на токарном станке серию одинаковых деталей сложной формы, тот знает, насколько трудно сделать одинаковой их конфигурацию. В средней школе № 2 города Донецка под...
Тут можете оценить работу автора: