Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537

ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537

Четырехосный автомобиль седельного типа создавался, прежде всего, для транспортировки тяжелой военной техники. Его особенностью стали поворотные колеса первых двух осей. Машина выпускалась с 1959 по 1965 год на Минском автозаводе и Курганском заводе колесных тягачей. Ее грузоподъемность достигает 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-5247Г.

Четырехдверная кабина оборудована автономным отопителем. Дизельный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Д-12А-525А мощностью 525 л.с. расположен сзади в моторно-трансмиссионном отсеке. Мотор оборудован предпусковым нагревателем. Трансмиссия – трехступенчатая с гидромеханическим переключением. В задней части грузовой платформы находится седельно-сцепное устройство. На базе шасси автомобиля, в частности, созданы: бортовой тягач МАЗ-537А грузоподъемностью 15 т в кузове, МАЗ-537Б – пусковая установка для баллистических ракет 9К72, МАЗ-537Г с лебедкой. МАЗ-537К для транспортировки длинномерного кранового оборудования. МАЗ-537Л с металлическим кузовом, МАЗ-537Р для перевозки труб нефте- и газопроводов.

МАЗ-537А. Двигатель Д-12А-525А. Колесная формула 8×8. Число мест в кабине – 4. Длина – 9,13 м, ширина – 2,885 м. высота – 2,88 м. Колесная база между первой и второй осями-1,7 м, между второй и третьей осями – 2,65 м. между третьей и четвертой осями – 1,7 м. Колея – 2.2 м. клиренс – 0,5 м. Масса снаряженного – 22,5 т. Грузоподъемность – 15 т. Запас топлива – 2×420 л. Максимальная скорость – 60 км/ч. Расход топлива на 100 км – 125 л. Преодолеваемые препятствия: глубина брода – 1,3 м, подъем – 23°.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • КОЛЕСНОЕ ШАССИ МАЗ-543КОЛЕСНОЕ ШАССИ МАЗ-543
    Автомобиль создан в 1962 году и предназначался, прежде всего, для перевозки ракетных комплексов. Главным отличием от предшественника стали две раздельных кабины экипажа, вмещающие по два...
  • ГАЗ-415ГАЗ-415
    Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью - его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А,...

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: