В начале 1970-х на УАЗе был разработан и построен опытный образец трёхосного 16-местного автобуса УАЗ-452К, который также не выпускался серийно. Однако седельный тягач УАЗ-452П с полуприцепом УАЗ-752 в серию пошёл.
Известный интерес представлял микроавтобус, способный двигаться не только по дорогам и бездорожью, но и по рельсам — своего рода гибрид автобуса и автомотрисы, предназначенный как для военных, так и для гражданских железнодорожников.
Пристальное внимание у специалистов вызвал автомобиль-снегоход на базе грузовика УАЗ-451Д, у которого вместо передних колёс устанавливали лыжи, а сзади располагались резинометаллические гусеницы. Разрабатывался также ещё один автомобиль высокой проходимости — снегоболотоход с четырьмя гусеницами.
Экспериментальные автомобили Ульяновского автозавода:
1 — плавающий четырёхгусеничный снегоболотоход УАЗ-492; 2 — гусеничный вездеход с активным гусеничным прицепом; 3 — лыжно-гусеничный автомобиль на базе УАЗ-450; 4 — железнодорожная автомотрисса на базе микроавтобуса УАЗ-450В; 5 — седельный тягач с прицепом-рефрижератором; 6 — трёхосный грузовой автомобиль с деревянной бортовой грузовой платформой
Все эти серийно не выпускавщиеся автомобили, тем не менее, свидетельствовали о высоком конструкторском потенциале завода.
В мае 1966 года экспонатами Московской международной выставки сельскохозяйственной техники стали и автомобили Ульяновского автозавода. По решению жюри выставки, грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен Золотой медали. А в ноябре 1977 года УАЗ-452 присвоили Государственный Знак качества.
Во второй половине 1980-х годов автомобили УАЗ-452 ещё раз модернизировали. Мощность двигателя довели до 90 л.с., оснастили машины мостами с изменёнными передаточными числами, тормозами с двухконтурным приводом и вакуумным усилителем. Обновлённые «уазики» получили новые названия: бортовой грузовик -УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, санитарный — УАЗ-3962. Все модернизированные автомобили стали полноприводными, а модели с задним приводом были сняты с производства.
В середине 1990-х годов специально для продажи сельским жителям автозавод организовал выпуск грузопассажирского варианта внедорожника — «Фермер» с удлинённой кабиной. Машина выпускалась в нескольких модификациях: УАЗ-3909 предназначался для перевозки семи человек и 475 кг груза, а УАЗ-З9091 был рассчитан на пять человек и 675 кг груза. Строился также военносанитарный автомобиль защитного цвета с красными крестами на крыше и капоте. А в 1996 году автозавод освоил производство многоцелевого удлинённого шасси УАЗ-2746, на базе которого собирались самосвалы, бортовые грузовики, фургоны и т.п.
Со дня выпуска первых универсальных полноприводных автомобилей семейства УАЗ-450 прошло уже 55 лет, но долгожитель-вездеход всё еще пользуется популярностью как в армии, так и на «гражданке», а посему продолжает небольшими сериями выпускаться на Ульяновском автозаводе. Пожелаем же ему долгих лет жизни!
Технические характеристики автомобиля УАЗ-450 выпуска 1958 года
Длина, мм………………………………………………………………………………4360
Ширина, мм……………………………………………………………………………1940
Высота, мм…………………………………………………………………………….2050
Высота пола над уровнем дороги, мм………………………………………..685
Дорожный просвет, мм……………………………………………………………..220
Колея, мм……………;…………………………………………………………………1436
Грузоподъёмность, кг……………………………………………………………….750
Собственная масса, кг…………………………………………………………….1745
Технические характеристики грузовых автомобилей повышенной проходимости УАЗ-450Д выпуска 1958 года и УАЗ-452Д выпуска 1966 года
УАЗ-450Д УАЗ-452Д
Год выпуска 1958 1959
Грузоподъёмность, кг 800 800
Собственная масса в снаряжённом состоянии, кг 1700 1670
Полная масса, кг 2650 2620
Дорожный просвет, мм 220 220
Максимальная скорость, км/ч 90 95
Контрольный расход топлива, л/100 км 14 13
Рабочий объём двигателя, л 2,43 2,43
Максимальная мощность, л.с. 62 62
Вместимость топливного бака, л 56 56
Марка бензина А-72 АИ-76
Игорь ЕВСТРАТОВ
Рекомендуем почитать
- РЕСТАВРИРУЕМ КРЕСЛО
Мебели, предназначенной для сидения — стульям, креслам, табуреткам — в быту достается больше всего. А значит, и изнашивается она куда быстрее, чем какой-нибудь «глубокоуважаемый шкаф».... - ЗАТЯНУВШЕЕСЯ ПРОЩАНИЕ
К концу первой мировой войны в тактике использования бомбардировочной авиации обозначались два направления — действия по поддержке сухопутных войск и самостоятельные операции, ставшие...