ВАЗ-2101 ЖИГУЛИ

ВАЗ-2101 ЖИГУЛИГрандиозное строительство нового автозавода в городе Ставрополь-на-Волге (позднее — г.Тольятти) началось в 1966 году, практически сразу же после подписания соглашения между фирмой FIAT и советским автопромом. И уже в начале сентября 1970 года была выпущена первая партия новых автомобилей.

Новый, подлинно массовый автомобиль, получивший название ВАЗ-2101 «Жигули», существенно отличался от традиционных советских автомобилей — вполне современный, скоростной, динамичный и надежный, лишенный тяжеловесности «Москвича» и несерьезной легкости «Запорожца».

ВАЗ-2101 представлял собой классический трехобъемный четырехдверный автомобиль-седан с ведущими задними колесами и передним расположением двигателя. Основу силового агрегата автомобиля составлял бензиновый 4-цилиндровый карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,2 л, в качестве горючего использовался непривычный в то время для советских автолюбителей бензин АИ-93. Коробка переключения передач — механическая, четырехступенчатая. Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом.

Передняя подвеска — независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задних колес — зависимая, пружинная.

Рулевое управление состояло из рулевого механизма, редуктор которого базировался на глобоидном червяке с двухгребневым роликом, и трехзвенного рулевого привода из одной средней и двух симметричных боковых тяг, а также из сошки, маятникового и поворотных рычагов.

ВАЗ-2101 «Жигули»: длина 4073 мм, ширина 1611 мм, высота 1382 мм, база 2424 мм, колея 1345/1304 мм, снаряженная масса 945 кг, дорожный просвет 170 мм, максимальная скорость 140 км/ч, контрольный расход топлива 8 л на 100 км, рабочий объем двигателя 1198 см3, максимальная мощность 60 л.с., время разгона до 100 км/ч 20 — 22 с, емкость топливного бака 39 л.

Рекомендуем почитать

  • УРЕЗАННЫЕ «ТЯЖЕЛОВЕСЫ»УРЕЗАННЫЕ «ТЯЖЕЛОВЕСЫ»
    Извечный конфликт потребностей и средств их реализации особенно остро проявился после начала постройки «вашингтонских» крейсеров. Десятитысячетонные скоростные корабли зачастую не...
  • РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ ПЛАНЁР-УТКАРАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ ПЛАНЁР-УТКА
    Стремление создать что-то необычное и эффектное присуще, наверное, каждому из моделистов. Именно это чувство заставило в своё время попытаться найти новое в классе радиоуправляемых...
Тут можете оценить работу автора: