КАБЛУКИ С ШИПАМИ

Во время зимнего периода по существующим сегодня правилам дорожного движения все транспортные средства должны быть оснащены «зимними» шинами — «липучками» или ошипованными. Однако во время гололедицы пострадать могут не только автомобили и водители, но и самые обычные граждане, передвигающиеся по городу на общественном транспорте и пешком. И если на колесах машин уже давно появились металлические шипы, то почему бы не сделать что-то подобное на каблуках нашей обуви?

Именно такую конструкцию я и предлагаю читателям «М-К». Это противоскользящая коронка-шип с несколькими пропилами, образующие на ней восемь резцов. Предварительно по всей высоте коронки нарезана резьба, а верх заточен под углом 60°. В нижнем торце коронки сделан еще один пропил, который служит шлицем для специальной отвертки — она изготавливается из металлической пластины.

Верхний конец у отвертки овальный, а в середине имеется отверстие для подвески на кольцо с домашними ключами. Нижняя часть заточена с обеих сторон и образует лезвие для прочистки пропилов коронки.

Перед установкой противоскользящей коронки осматривается каждый каблук и отмечается точка, где он более всего изношен. На этом месте сверлится отверстие, которое по диаметру меньше коронки на 0,5-2,0 мм в зависимости от материала, из которого сделан каблук. Далее в подготовленное отверстие отверткой ввинчивается коронка резцами наружу.

При наступлении теплого времени года коронки вывинчивают, переворачивают на 180° и снова вкручивают в отверстия. В этом случае они работают уже как защитные подковки, предохраняющие каблуки от преждевременного износа.

Со временем коронки тоже истираются, конечно, и становятся короче. Тогда в отверстия каблуков подкладывают шайбы. А когда затупятся резцы, их можно заточить на наждаке или напильником, сохраняя угол заострения.

Владимир ВОМОС, п. Алексеевский (Волгоградская обл.)