НОВОЕ РЕШЕНИЕ

НОВОЕ РЕШЕНИЕМы уже рассказали о том, как в Чехословакии решают проблему повышения устойчивости судомоделей на курсе за счет синхронизации вращения гребных валов при двухмоторной, двухвальной схеме двигательной установки. А вот ученик 7-го класса из города Тюмени Евгений Шеин использует при двухвальной схеме движителя один мотор. Обычно подобная передача требует установки редуктора-распределителя, Евгений же использовал для привода обоих гребных валов вращающиеся в разные стороны гибкие валы-пружинки. Шестеренки теперь не понадобятся — пружинки надеваются прямо на выступающие концы вала двигателя. Ни одной лишней детали, а нужный эффект обеспечен!

Новое решение.

Рекомендуем почитать

  • Mercedes C180 вчера и сегодняMercedes C180 вчера и сегодня
    Первое поколение Mercedes Benz 180 С увидело свет в 1993 году, и почти за 30 лет автомобили этого класса претерпели существенные эволюционные изменения. Предшественником стала модель 190 с...
  • УГОЛОК С… ВОДОПАДОМУГОЛОК С… ВОДОПАДОМ
    Помимо традиционных садово-огородных хлопот дачники все больше склоняются сегодня к использованию своих участков преимущественно для спокойного отдыха, общения с друзьями и природой....
Тут можете оценить работу автора: