Обычные паяльники не позволяют полностью снимать остатки расплавленного припоя с поверхности. А паяльник с отсосом припоя громоздок и сложен в изготовлении. Вместо него я использую паяльник с узким пропилом в жале, выполняющим роль капилляра, по которому излишки припоя поднимаются вверх. Освобождают капилляр от припоя легким встряхиванием паяльника.
В основании жала делают пропил толщиной 0,3 мм (см. рис.). Если нет специальной тонкой пилочки, сделайте пропил обычной ножовкой по металлу, а затем вложите в него стальную пластинку толщиной 0,3 мм и молотком отбейте место пропила, обеспечив таким образом нужную толщину. Окончательно жало обрабатывают и придают ему нужную форму напильником.
В удобстве такого паяльника может убедиться каждый, проверив его в деле.
А. НАГЛОВ, г. Жданов, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
ГАЗ-ААА (1933 г.)
Первые образцы трехосного автомобиля повышенной проходимости, созданные на базе Ford АА, были разработаны и испытаны НАМИ в 1929 г. Они и стали прототипами автомобилей ГАЗ-ААА,...
САМАЯ НЕДОРОГАЯ ИНОМАРКА
CHEVROLET SPARK — компактный автомобиль класса А. И на выставках, и на улицах компактные автомобили всегда становятся объектом повышенного внимания. На международных автосалонах ни один...