Втулка винта резиномоторной модели: 1 — вал; 2 — ступица (проволока 11А ᴓ 2); 3 — фланец; 4 — винт М1, 4x3 с потайной головкой; 5 — фиксатор; 6 — обойма; 7 — корпус; 8 — стопор; 8 — серьга (проволока 11А ᴓ 2,5); 10 — цилиндрический штифт 2Пх10; 11 — пружина; 12 — шарико¬подшипник 1000084 (ᴓ9x4x25); 13 — шарикоподшипник 1006095 (ᴓ13x5x4); 14 — крышка кока; 15 — кок.

ВТУЛКА ВИНТА РЕЗИНОМОТОРНОЙ МОДЕЛИ

Втулка винта резиномоторной модели предназначена для работы в паре с автоматом перебалансировки (см. «МК» № 8 за 1969 г.) и жестко фиксирует вал винта по продольной оси модели. Конструкция обладает высокой надежностью, малым трением, плавностью стопорения, пылезащищена, проста в эксплуатации. Она позволяет производить неоднократную и простую разборку без нарушения ее регулировки. Выполнена в варианте с проволочными ступицей и серьгой подвески резиномотора.

Втулка винта резиномоторной модели: 1 — вал; 2 — ступица (проволока 11А ᴓ 2); 3 — фланец; 4 — винт М1, 4x3 с потайной головкой; 5— фиксатор; 6 — обойма; 7 — корпус; 8 — стопор; 8 — серьга (проволока 11А ᴓ 2,5); 10 — цилиндрический штифт 2Пх10; 11 — пружина; 12 — шарико¬подшипник 1000084 (ᴓ9x4x25); 13 — шарикоподшипник 1006095 (ᴓ13x5x4); 14 — крышка кока; 15 — кок.
Втулка винта резиномоторной модели: 1 — вал; 2 — ступица (проволока 11А ᴓ 2); 3 — фланец; 4 — винт М1, 4×3 с потайной головкой; 5 — фиксатор; 6 — обойма; 7 — корпус; 8 — стопор; 8 — серьга (проволока 11А ᴓ 2,5); 10 — цилиндрический штифт 2Пх10; 11 — пружина; 12 — шарикоподшипник 1000084 (ᴓ9x4x25); 13 — шарикоподшипник 1006095 (ᴓ13x5x4); 14 — крышка кока; 15 — кок.

При промывке, смазке или замене шарикоподшипников втулки необходимо: распрессовать кок 15; через технологические отверстия крышки кока 14 вывернуть винты крепления 4 фланца 3; выпрессовать штифт 10; вывернуть стопор 8 из корпуса 7; вал с шарикоподшипниками выпрессовать вперед до выхода из корпуса.

Следует иметь в виду, что пружина 11 рассчитана под резиномотор из венгерской круглой резины сечением 0,84 см2 при расстоянии между точками подвеса резиномотора 460 мм. В этом случае стопорение происходит, когда на резиномоторе остается 4— 5 витков. При замене резиномотора необходимо пружину заменить на другую, рассчитанную под новый резиномотор. Для этого нужно выпрессовать штифт 10, снять серьгу, снять и заменить пружину 11.

При переходе на конструкцию с фрезерованной ступицей и при использовании для изготовления обоймы, фланца и серьги элерона возможно снижение веса на 5—6 г.

Описанная конструкция имеет вес 32 г без обоймы.

В. КОЛПАКОВ,

инженер

Рекомендуем почитать

  • САПОГИСАПОГИ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • Рекомендации проведения недорогого ремонта квартирыРекомендации проведения недорогого ремонта квартиры
    Рекомендации проведения недорогого ремонта квартиры Когда бюджет сильно ограничен, но жилое пространство требует обновления или переобустройства, можно выполнить недорогой ремонт...
Тут можете оценить работу автора: