«Зет» — образный элемент на конце проволочной тяги можно встретить на любой модели — летающая, плавающая она или ездящая по земле. Как правило, подобный изгиб нужен для фиксации тяги в каком-либо кабанчике. Требования к этому элементу немногочисленны: участок, проходящий непосредственно через кабанчик, должен быть точно соосен отверстию, а длина соответствовать толщине кабанчика или длине запрессованной в нем бронзовой втулки.
Попробуйте выгнуть такой элемент, не зная специальных приемов, при вполне стандартных исходных данных (диаметр проволоки — 2…2,5 мм, толщина материала кабанчика — 1,5…2 мм). Уверены: ничего хорошего из этого не получится. Радиусы в углах изгибов окажутся столь велики, что о требуемом участке вообще говорить не придется, либо его длина будет превышать толщину материала в несколько раз.
Чтобы правильно согнуть проволочную оконцовку тяги (в соответствии с рис.А), можно воспользоваться двумя способами. Для первого понадобятся специальные плоскогубцы (рис.Б). Единственный недостаток данного метода — в отсутствии универсальности инструмента. Кроме этого, при изношенном шарнире плоскогубцев придется расклепать штифт, фиксирующий губки, иначе при гибке проволоки губки будут смещаться относительно друг друга.
Второй способ (рис.В) более универсален и прост. Для гибки обоих углов применяются тиски, в которых с помощью молотка радиусы переходов можно довести практически до нуля. Финишная операция — разворот хвостовика элемента тяги на 90° и его обрезка по длине.
В.ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
АВТОМАТ НА ПРИУСАДЕБНОМ УЧАСТКЕ
В Продовольственной программе СССР большое внимание уделено производству продуктов питания в приусадебных хозяйствах и на дачных участках. Посильный вклад в это важное дело внесли юные...
МОТОЛОДКА «ЛАДА-75»
Тысячи мотолодок и катеров, построенных любителями по проектам ОКБ «М-К», бороздят водные просторы рек, озер и даже морей нашей необъятной Родины. Это завоевавшие широкую популярность...