Вооружение состояло из трех 20-мм пушек Б-20 (боезапас по 100 патронов). Одна пушка стреляла через полый вал редуктора, а две синхронные пушки находились по бокам фюзеляжа.
3 марта 1945 г. самолет И-250 совершил первый полет. Однако 5 июля 1945г. при выполнении очередного испытательного полета первый экземпляр И-250 потерпел катастрофу, в которой погиб летчик-испытатель А. П. Деев. Из-за большой перегрузки разрушился стабилизатор. Летчик покинул самолет, но из-за малой высоты купол парашюта наполнился слишком поздно, не успев погасить скорость падения пилота.
В мае 1945 г. на заводские испытания поступил второй экземпляр истребителя И-250. После катастрофы первого экземпляра на нем усилили стабилизатор, а для повышения путевой устойчивости на больших скоростях полета значительно увеличили площадь киля.
Максимальная скорость, полученная в процессе испытаний составила 825 км/ч, превышая на 100-150 км/ч скорости поршневых истребителей того времени. Включение ВРДК на взлете сокращало дистанцию разбега до 400 м.
В 1946 г. было построено 8 самолетов И-250, получивших название МиГ-13, которые вскоре были направлены на войсковые испытания. Однако, учитывая, что к этому времени уже появились самолеты с реактивными двигателями МИГ-9 и Як-15, в начале 1948 года все самолеты были сняты с эксплуатации.
Летно-технические характеристики:
Экипаж, чел — 1
Длина, м — 8.75
Размах крыла, м — 11.05
Площадь крыла, м2 — 15.0
Максимальная взлетная масса, кг — 3930
Масса пустого, кг — 3028
Мощность двигателя, л.с. — 1650
Максимальная скорость, км/ч — 825
Практический потолок, м — 11900
Успешной вам работы!
Материалы для сборки модели И-250 (МИГ-13) (скачать)
Рекомендуем почитать
- МИКРОМАСЛЕНКА
Труднодоступные узлы магнитофона я смазываю с помощью самодельной масленки. которую сделал из пластмассового флакона-пипетки из-под глазных капель и медицинской иглы от шприца. Флакон... - ШЛАНГОВЫЙ БЕНЗОНАСОС
Всем, кто имеет дело с двигателями внутреннего сгорания, известна довольно неприятная процедура переливания бензина из одной емкости в другую. Обычно это делают шлангом, засасывая бензин...