МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ. Масштаб модели 1:200.

Создание минного заградителя «Марти» является знаменательной страницей в истории нашего флота и представляет собой подлинный успех в деле создания кораблей подобного класса. Став одновременно одним из первых гвардейских кораблей, «Марти» сыграл значительную роль в боевых действиях на Балтике в начальный период Великой Отечественной войны. Стремительные обводы корпуса и элегантный внешний вид этого незаурядного корабля были унаследованы от бывшей царской яхты «Штандарт», модернизация которой в 30-е годы вылилась в создание практически новой боевой единицы…

Шёл трудный 1920-й год. 23 октября Совет Труда и Обороны принял решение о восстановлении Балтфлота, по которому специальная комиссия отбирала наиболее боеспособные корабли, пригодные для ремонта или модернизации.

Между тем только в октябре 1928 года было выдвинуто предложение переделать бывшую яхту сначала в базу подводных лодок, затем в носитель торпедных катеров, в конце концов Управлением ВМС РККА было принято решение переоборудовать «Штандарт» в минзаг.

Проектирование было поручено Кронштадскому военному порту, четвертый вариант проекта которого был утвержден как окончательный и был способен нести 545 мин, имел четыре 130 мм орудия и мог развить скорость в 18 узлов. Переоборудование решили проводить на Кронштадском Морском заводе, затем проект 200 передали ленинградскому заводу им. Марти с окончательным сроком сдачи на испытание 1 августа 1934 г. Однако на приемо-сдаточные испытания корабль вышел только в октябре 1936 г. из-за недостатка на заводе опытных рабочих кадров, утраты опыта и технологического оборудования — последствий послевоенной разрухи. 25 декабря 1936 г. корабль официально был принят в состав КБФ.

Первым командиром корабля стал капитан 2 ранга Карпов И.Г., репрессированный и затем реабилитированный, он впоследствии командовал минзагом «Урал».

Новым командиром был назначен капитан 1 ранга Мещерский Н.И., потомок дворянского рода, человек выдающийся во многих отношениях.

Под его командованием «Марти» стал образцовым кораблем, флагманом соединения заграждения и траления КБФ.

Во время советско-финской войны (или конфликта , как тогда писали), «Марти» выполнил постановку мин в проливе Бьерке-Зунд, у побережья Финляндии.

В первые-же дни Великой Отечественной войны корабль в составе отряда заградителей сначала ставил мины в устье Финского залива, затем в июле у о.Осмуссар. В августе немецкие войска вплотную подошли к Таллину, командование приказало Мещерскому уводить корабль в Кронштадт. Подвергаясь постоянным массированным налетам авиации , минзаг до зимы 1941г. выполнял минные постановки в Финском заливе, внося свою лепту в создании надежной защиты от вражеского флота . Насыщенность вод минами была такова, что залив называли «суп с клецками». Участвовал корабль в эвакуации защитников о.Ханко, когда близкий взрыв мины в параване повредил машину на пути к острову, где приняв два дивизиона 343-го полка с артиллерией 270-го полка, минзаг малым ходом, подвергаясь артобстрелам береговых батарей врага, пошел в Кронштадт.

Потом был блокадный Ленинград, в условиях которого делался ремонт корабля , в то время как большая часть экипажа ушла в составе морской пехоты защищать подступы к городу. В апреле 1942 г. постановлением Народного Комиссариата ВМФ СССР » за отличное выполнение заданий командования , героизм личного состава в боях» «Марти» был удостоен гвардейского звания. Закончив ремонт, в августе 1943г. корабль участвовал в артиллерийском противодействии немецким батареям. Затем, выполнив несколько учебных походов, снова встал на ремонт.

Закончилась война, и «Марти» ещё несколько лет находился в строю. В 1948г. после критики известным французским коммунистом Андре Марти руководящей линии тов. Сталина, корабль был переименован в минзаг «Ока». В конце 50-х «Ока» была выведена из состава флота и переоборудована в плавказарму, гвардейский флаг и одно из орудий были переданы в музей. Потом командование ВМФ, использовав какое-то время корпус в качестве мишени для нового, начавшего тогда только появляться ракетного оружия, передало затем корабль на слом.

Тактико-технические данные минзага «Марти»:

Водоизмещение — 6189 т

Мощность машин — 11426 л.с.

Скорость -14 узл. , дальность плавания — 2100 миль.

Вооружение — 4×130-мм, 7×76,2-мм и Зх45-мм орудия.

Экипаж 390 человек.

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ МОДЕЛИ-КОПИИ МИННОГО ЗАГРАДИТЕЛЯ «МАРТИ»

Сборку модели необходимо начинать с каркаса. Важную роль играет тщательное выполнение пазов в дет. W1-W12, V1-V4, А1-А6, А1′-А8′. Желательно собранный каркас проклеить в стыках ещё раз и на время высыхания клея зафиксировать грузом в перевёрнутом положении на ровной поверхности.

После склейки каркаса приклеивается палуба дет. 6а, b, с. Затем необходимо приклеить обшивку ниже ватерлинии дет.S1-S10. Обшивка устанавливается встык, по возможности без нахлеста и просветов, так как это влияет на внешний вид модели. Затем приклеиваются борта дет.S11-S14, так чтобы закрывались верхние края подводной обшивки. Стыковку бортов делают так, чтобы нижние края дет. S11-S13 были выровнены по ватерлинии.

Производится сборка носовой 10, средней 42 и кормовых 29 надстроек, световых люков 52, дымовых труб 18, мачт 37,46, орудийных надстроек 7,39 — всё это устанавливается на монтажные места согласно нумерации и инструкции.

Сборка спасательных шлюпок и катеров 47-50 производится согласно схеме. Готовые шлюпки устанавливаются на киль-блоки дет.22,85.

Стволы 130 мм орудий 40, мачты 37, 46 желательно выклеивать на деревянных оправках, которые сравнительно легко изготовить из рейки дерева твёрдых пород.

Собранные орудия устанавливаются в щиты дет.40р, затем приклеиваются на свои места согласно схеме. Аналогично собираются зенитные пушки и пулеметы 13,51.

Сборка кранов 44 требует аккуратности из-за наличия мелких деталей, тросы крана 44f можно изготовить из медной проволоки 0,2 мм с последующей окраской черным цветом.

На палубе и надстройках устанавливаются дельные вещи: вьюшки 59, кнехты 54, шпили 56, трапы 14-17, 41, 32, 41, 64, грибки вентиляции 55, спасательные круги 8 и т.п.

Винты 67 устанавливаются на обтекатели S16, S16″, приклеивается руль А8.

Леера и детали, изготавливаемые из медной проволоки, делаются по шаблонам, данным в инструкции.

Ванты необходимо изготовить из тонкой лески и прикрепить согласно общему виду модели, приведенного в инструкции.

Если Вы уже имеете опыт в постройке моделей, можно оснастить модель иллюминаторами, сделанными из медной проволоки 0,2 мм, предварительно отполированной, наклеив их на контуры иллюминаторов. В течение службы ходовой и кормовой мостик оборудовался ограждением 2 и съемным навесом 3.

Успешной вам работы!

Материалы для сборки модели МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ (скачать)