Автомобильный руль

В первых автомобилях для управления использовался Т-образный руль – это рычаг соединенный с поворотным механизмом. Первое рулевое колесо появилось в 1894 году. Оно было использовано в машине французкой компании Пан Хард. Сегодня автомобильный руль многофункциональный компонент с разной начинкой. Руль выглядит довольно просто – стилизованное кольцо с сигнальной кнопкой посередине и переключателями, но несмотря на эту простоту дизайн автомобильного руля имеет многолетнюю историю разработок и тестирования на безопасность, надежность, внешнюю привлекательность и функциональность.

Процесс изготовления начинается с арматуры – внутренней поддерживающей структуры. Она делается либо из алюминия, либо из магния – прочных сверхлегких материалов. Расплавленный металл заливается в шаблон по форме арматуры. Когда металл затвердевает машина вынимает его из формы, и это очень интересно. Металл все еще гарячий, поэтому механическая рука переносит арматуру в охлаждающий аппарат. Удаляется металл, оставшийся после формовки, это делается при помощи обрезного штампа, и вот арматура готова.

Теперь можно начинать сборку рулевого колеса. Сначала робот устанавливает 4 заклепки. Эти заклепки являются контактными точками для сигнальной системы. Когда вы нажимаете на гудок, по этим точкам приходит электрическое напряжение, вызывающее звук. Автоматический гравировальный станок наносит цыфры для контроля над качеством. Демонстрируется основа следующего шага. Будучи смешанные эти два полиуретановые вещества реагируют друг с другом и образуют пеноматериал. С помощью удерживающей формы из плотного материала можно сделать колесо. Полость пенного материала обрабатывается разделительным реагентом, чтобы избежать склеивания, затем внутрь помещается арматура и полиуритан. Возникает реакция и пена заполняет пустоту.

Перед инекцией полость обрабатывается защитной краской. Пена сохраняет нужный цвет, в данном случае черный и защищается от износа и повреждений. Во время процесса инекций возникают излишки полиуретана, следующим шагом следует избавится от них, посмотрим каким образом это делается.
Теперь, когда основа руля готова пришло время установить компоненты. Эти переключатели контролируют некоторые функции автомобиля. Рабочие помещают их в разъемы. Детали выполняются из пластиковой резины и покрываются краской металлического цвета. Провода для переключателей скручиваются в жгут, затем провода присоединяются к переключателям и устанавливаются на руль, это очень сложный процесс, но мы справляемся с ним.

Затем проверяется все ли работает исправно, и если все в порядке, а все в порядке, собранная модель получает отметку о пройденном контроле качества. После наклеивания штрихкода провода пропускаются через рулевое колесо и теперь все готово для финальной стадии сборки.

Следующим шагом устанавливается пружинный механизм, он поддерживает воздушную подушку, двигая ее во время сигнала гудка. Устанавливается пластина гудка, на ней будет размещена воздушная подушка. Берется заземляющий провод и, конечно же пропускается через колесо, чтобы отделить переключатели от задней части арматуры. Затем устанавливается резиновое покрытие того же цвета, что и руль. С помощью руки робота, оснащенной камерой, производится проверка качества выполненной работы. Основы процесса сборки не меняются. В то время как детали могут различатся. Рули высокого класса отделываются кожей, купить которые Вы можете на кросстрейд, где продаются и другие автомобильные запчасти и аксессуары. В них могут быть вмонтированны переключатели для звуковой системы или для дистанционной мобильной связи.