КРОССОВКИ

КРОССОВКИ

Спортивная обувь впервые появилась еще в древние времена, но с созданием резиновой подошвы с протектором в начале 20-го века эта концепция приобрела дальнейшее развитие. Эта обувь на резиновой подошве была легкой, удобной и безшумной, мы называем ее кроссовками.

Улучшение дизайна спортивной обуви привело к ее более широкому использованию, ее теперь носят везде. С помощью гидравлического пресса этот рабочий направляет сапожный нож для вырезания детали для верхней части кроссовка. На следующем участке он вырезает носок кроссовка. Носок – одна из многочисленных деталей придающая форму и структуру синтетическому верху кроссовка. Разложив детали носковой части кроссовка на неприлипающем подносе, эта работница кладет на них полоски термальной смолы. Она накрывает поднос неприлипающей тканью, затем ставит его под чугунный пресс, смола плавится и проникает в кожу, делая ее более жесткой и крепкой.

КРОССОВКИ

Другая работница штампует номер модели на заготовке пятки кроссовка, затем кроссовок направляется на пошивочный участок, где работница пришивает к верхней части кроссовка отражатель. Для других отделочных элементов нужны более деликатные швы, и она раскладывает детали на компьютеризированной платформе. Платформа движется вперед и назад, игла идеально пришивает отделочные элементы к верху кроссовка, сделать такой шов вручную было бы просто невозможно. Когда основные детали пришиты пора пришить, и светоотражающий логотип и  опять игла направляется компьютерной программой.

Теперь верх кроссовка готов принять укрепленный смолой носок и работница его пришивает, затем она сшивает воротник и пришивает его к задней части ботинка. Внутрь воротника вставляется толстый полиэтиленовый уплотнитель. Она выворачивает его наизнанку, чтобы аккуратно убрать уплотнитель и спрятать шов. Пришитый воротник закрыл 2 верхние дырочки для шнурка, но она снова прибивает их перфоратором.

КРОССОВКИ

На следующем участке компьютеризированные иглы вышивают на язычке кроссовка название бренда. Другая работница пришивает к язычку подкладку и уплотнитель. Чтобы спрятать шов она делает это с изнаночной стороны. Другая работница пристрачивает на кроссовок тканевую основу. К заднику кроссовка она пришивает твердый пластик, который придерживает его и придает форму.

На следующем участке работница натягивает кроссовок на форму ноги, называемую – колодкой. Предварительно кроссовок нагревается, чтобы они стал более податливым и натянулся бы на эту колодку. Ондовременно рисунки приклеивают на хлест на тканевой основе, затем агрегат нагревает верхнюю часть кроссовка и его резиновую подошву. Высокая температура активизирует клей нанесенный ранее на подошву и подготавливает верхнюю часть для соединения с подошвой. Сначала они соединяются вместе вручную, затем кроссовок подвергается механическому давлению. Внутри этого агрегата резина расширяется и обе детали кроссовка намертво соединяются.

КРОССОВКИ

Затем внутрь кроссовка устанавливается стелька  с выгнутым супинатором, он частично зашнуровывается, а потом связывается со вторым кроссовком. Контроллер внимательно осматривает оба кроссовка на предмет каких либо дефектов. На изготовление этой пары кроссовок ушла 21 минута, теперь они выдержат любые физические упражнения, а значит они готовы покинуть фабрику и найти себе хозяина под стать.

Видео:

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»

Рекомендуем почитать

  • ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ, ЛЕГКО В БОЮ!ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ, ЛЕГКО В БОЮ!
    В Подмосковье прошел 7-й Международный военно-патриотический слет «Моторы войны», посвященный 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. В мероприятии приняли участие...
  • ТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРАТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРА
    Многих читателей заинтересовал материал «Махомобиль — фантазия? Реальность!» (1977, № 11), рассказывающий о необычном двигателе для транспорта — маховике, разработанном группой молодых...
Тут можете оценить работу автора: