Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ПЕЧЬ НА ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ

ПЕЧЬ НА ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ+ВИДЕО. Эта печь может работать на использованном масле и даже не нужно очищать его, такие печи устанавливают в автосервисах, ремонтных мастерских и  на строительных площадках. Транспортные компании тоже используют такие печки, чтобы превращать отработанное масло в топливо.

Но сжигать использованное масло не так-то просто. Использованное масло грязное и тягучее, поэтому перед горением его надо превратить в масляный мелкодисперсный туман. Все начинается с прорезки круглых отверстий в стальных листах, которые позже станут отверстиями для дымохода. Эти листы обычно изготовлены из нержавеющей или горячей катанной стали. Далее рабочие соединяют эти отверстия жаровыми трубами так, что получается теплообменный аппарат. Это устройство позволяет детали свободно двигаться внутри, зажимая только самый конец жаровой трубы. Далее собирается своего рода коллектор, где собирается тепло, прежде чем выйти наружу.

ПЕЧЬ НА ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ

Затем на теплообменник устанавливают камеру сгорания и сваривают их вместе. Сборка теплообменника завершается креплением базы с двумя воздухоотражателями. Они направляют потоки воздуха при входе в обменник и помогают ему циркулировать внутри. Тем временем корпус печки отправляется на электростатическую окраску. Далее устанавливают внешние воздухоотражатели и закрывают корпус, заворачивают все шурупы, а затем прикрепляют изолированную дверцу. Далее устанавливается модуль управления вентилятором, который определяет когда начать подачу теплого воздуха в комнату. Затем этот модуль подключают к датчику температуры, установленному внутри печки.

ПЕЧЬ НА ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ

Далее проверяют, насколько синхронно работает вентилятор и горелка. Устанавливается еще одна дверца, чтобы можно было чистить печку от сажи. Техник устанавливает 100-ватный стержень в латунный форсункодержатель и закрепляет на нем термостат. Этот стержень нагревает масло и превращает его в масляный туман для лучшего сгорания. Далее на стержень устанавливается крепление с помощью которых он будет соединен с теплообменником. Эти крепления проверяют очень внимательно, чтобы не допустить ошибки при монтировке. Затем устанавливается компьютер, который следит за потоком масла, температурой и давлением.

ПЕЧЬ НА ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ

После устанавливают форсункодержатель и насаживают на него глушитель, который контролирует интенсивность пламени и количество теплоты. Далее рабочие соединяют масляный резервуар с баллоном со сжатым воздухом и проводят испытания. Он открывает подачу топлива, запускает горелку и наблюдает за показателями на индикаторах. Если открыть дверцу можно заметить, что сейчас выбрана оптимальна интенсивность пламени. Теперь печка готова превращать использованное масло в тепло.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»

Рекомендуем почитать

  • АМЕРИКАНСКИЙ МАЯТНИКАМЕРИКАНСКИЙ МАЯТНИК
    (Продолжение. Начало в № 9-2016). «Планов громадье» началось еще в конце 1919 года, когда глава Отдела кораблестроения и ремонта предложил своим конструкторам разработать серию проектов...
  • ШКОЛА АВИАКОНСТРУКТОРАШКОЛА АВИАКОНСТРУКТОРА
    Вы решили построить самолёт. И сразу перед вами первая проблема - каким ему быть? Одноместным или двухместным? Чаще всего это зависит от мощности имеющегося двигателя, наличия...
Тут можете оценить работу автора: