САМОЛЕТЫ-АЭРОРАЗБРЫЗГИВАТЕЛИ

+ВИДЕО. Фермеры используют их во время сева, а также для разбрасывания пестицидов и удобрений, в рыбных хозяйствах они используются для кормления рыбы, отряды спасателей используют их для тушения лесных пожаров.

В зависимости от своего размера аэроразбрызгиватель может нести до 2700л жидкости или сухого материала. Самолет сконструирован таким образом, что может лететь очень низко, равномерно разбрызгивая вещества над заданным районом. На заводе легкие стальные трубы свариваются вручную, образуя раму фюзеляжа. Потом с помощью крепежных деталей с пружинами к бокам самолета прикрепляются алюминиевые панели, их покрывают антикоррозийным составом и алюминий становится золотистым. Этим составом необходимо покрывать все детали самолета, многие химикаты, которые разбрасывают самолеты-распылители являются коррозийными. Емкость, в которой находятся эти вещества называется хоппером. Он делается на заводе из нескольких слоев прозрачного фибергласса, это сделано специально, пилот может видеть, сколько химикатов осталось в хоппере.

Внутри каждого крыла самолета ряд вертикальных опор называемых паутиной. Чтобы сделать такую паутину на форму кладется лист мягкого алюминия, сверху расстилается резиновый коврик и все это ставится под пресс. Находящийся внутри мешок для воды равномерно распределяет давление, это помогает получить идеально ровный лист алюминия. Потом паутина помещается на 30 мин в нагретую до 490 градусов Цельсия поваренную соль, после этого паутину быстро переносят в теплую воду, это вызывает молекулярную реакцию, в результате которой алюминий затвердевает.

В каждом крыле 32 таких паутины, рабочие устанавливают их в сборочный стапель между горизонтальными перекладинами крыла самолета, называемыми лонжеронами. Когда паутина привенчена к лонжеронам с помощью пружинных зажимов, конструкция покрывается алюминиевыми панелями. В панелях имеются отверстия, чтобы можно было всегда проверить что внутри. Когда панели привинчены, рабочие завенчивают эти отверстия крышками. Они заделывают швы между панелями резиной, чтобы туда не проникали никакие химикаты.

Потом они устанавливают двигатель и пропеллер мощностью от 750 до 1400 л.с. Пропеллер имеет от 3 до 5 алюминиевых лопастей. Теперь пришла очередь для приспособлений для разбрасывания и разбрызгивания химикатов. Для жидкостей присоединены горизонтальные трубы с насадками-разбрызгивателями, а для сухих химикатов или для разбрасывания семян летчики отсоединяют эти насадки и устанавливают под брюхом самолета большую воронку из нержавеющей стали, называемую разбрасыватель, чтобы высвободить находящиеся в ней вещества пилот открывает дверцу внизу этого хоппера, а ветер вытягивает все содержимое через разбрасыватель. Для разбрызгивания жидких веществ работающий от ветра насос перемещает содержимое хоппера к насадкам разбрызгивателям. Эти рабочие собирают и устанавливают приборный щиток. Чтобы заполнить хоппер жидкими химикатами к клапану боковой части самолета подсоединяется насос, а для сухих химикатов просто поднимается крышка хоппера и он заполняется и полетели.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»