ТРУБООТВОДЫ

+ВИДЕО. Природный газ и неочищенная нефть распространяется по миру через подземные трубопроводы, обычно такие трубы имеют прямую форму, но не всегда маршрут пролегает прямо, поэтому каждый раз, когда трубопровод поворачивает, ему нужна изогнутая труба.

Это предприятие занимается изгибом огромных стальных труб первоначально имеющих прямую форму. Стандартный отрезок трубы обычно 12 метров в длину и весит порядка 20 тонн, поэтому для перемещения такой трубы рабочий использует кран. Первая остановка — взрывная машинка, которая очищает трубу. Чтобы пройти весь технологический процесс труба должна быть чистой. Во время перевозки во внутреннюю часть трубы нередко попадает пыль и грязь. Взрывная машинка бомбардирует стенки трубы мелкой стальной крошкой в течение часа, и поверхность трубы становится гладкой и чистой. Затем трубу помещают в специальный аппарат, который нагревает ее до 1000 градусов Цельсия и формирует нужный изгиб. Во время нагрева на трубу надевают индуктивное кольцо. С помощью этого кольца операторы задают нужную для плавления температуру. Обратите внимание, что кольцо не касается трубы, чтобы не вызвать короткое замыкание.

Далее один конец трубы закрепляют специальным зажимом, подают на кольцо напряжение, кольцо образует магнитное поле, которое выделяет большое количество энергии. Потоки холодной воды направляют эту энергию в нужное место. Затем после тщательного контроля температуры зажим начинает деформировать трубу, образуя нужный угол изгиба. Далее вода сужает раскаленную трубу, этот процесс называется закалкой. Операторы, не отрываясь, следят за изменением температуры, чтобы труба не потеряла свою прочность. После завершения операции рабочий еще раз проверяет угол изгиба. Кроме того они измеряют диаметр, чтобы убедится в том, что труба не изменила форму сечения. Далее рабочие отрезают ровные отрезки, оставляя только изогнутую часть.

Но на этом важные процессы не заканчиваются, трубу нагревают в течение 10 часов, чтобы убрать напряжение в металле, которое возникло во время изгиба. После нагревания трубу опускают  в морскую воду, закаляя ее еще раз, таким образом закрепляют прочность трубы, чтобы она выдерживала давление на дне моря. После закалки оператор с помощью ультразвука проверяет, не изменилась ли толщина стенок после нагрева. Затем после второго этапа чистки машины на поверхность трубы наносят тонкий слой жидкости. Если на трубе есть трещина, жидкость ляжет неровно и такую трубу забракуют, но дефекты здесь обнаруживают редко и перед тем как начать изгибать настоящую трубу операторы проводят тесты на образце. Они измеряют искривление формы и толщину стенок, чтобы выяснить какая нагрузка будет оптимальной для той или иной трубы и какое напряжение может выдержать металл перед разрушением.

В это время наша труба проходит еще одну очистку, затем ее нагревают и наносят защитный лак, который прекрасно ложится на горячий металл. Когда труба остывает, на нее наносят спецификацию. После этого согнутые трубы можно соединять с другими элементами трубопровода.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»