ГЛАВНЫЙ КАЛИБР КРЕЙСЕРОВ

ГЛАВНЫЙ КАЛИБР КРЕЙСЕРОВ

Проектирование трехорудийной башенной установки МК-5 для легких крейсеров проекта 68 началось весной 1937 года в КБ Ленинградского металлического завода (ЛМЗ). Для нее на заводе «Большевик» была специально сконструирована 152-мм пушка Б-38 (кроме крейсеров проекта 68, планировалось установить эти пушки в башнях линкоров проекта 23 «Советский Союз» и крейсеров проекта 69 «Кронштадт»). Тактико-техническое задание (ТТЗ) на пушку Управление ВМС утвердило 29 сентября 1938 года. Ни пушка, ни башня никаких отечественных аналогов не имели, и создание этой системы представляло собой качественный скачок в нашей морской артиллерии.

Первый опытный образец пушки Б-38 был изготовлен на заводе «Большевик» в начале 1940 года и отстрелян на научно-исследовательском морском артиллерийском полигоне (НИМАП) в июне — сентябре того же года на полигонном станке Б-46. По результатам испытаний была проведена доработка орудия, после чего его запустили в серийное производство. В 1941 году на НИМАПе было отстреляно 13 таких пушек. Б-38 даже удалось поучаствовать в войне, но не на кораблях, а на железнодорожных установках. Причем они были поставлены на «древние» станки от 203-мм 45-калиберных пушек Канэ, спроектированных аж в 1894 году. Кроме того, одна пушка с полигонного станка вела огонь по немецким войскам под Ленинградом.

После войны завод «Большевик» развернул крупносерийный выпуск пушек Б-38 для башенных установок МК-5 и МК-5-бис. Иных применений у пушки Б-38 не было. Береговые установки МУ-2 и СМ-9 имели другие качающиеся части, созданные на базе Б-38.

Производство башен МК-5 планировалось освоить на Старокраматорском заводе имени Орджоникидзе, для чего там построили специальный башенный цех. Но война прервала все работы, и ни одной башни (даже опытной) изготовлено не было.

В 1946—1947 годах рабочие чертежи башен МК-5 корректировались в ЦКБ-34 в соответствии с ТТЗ, утвержденным в марте 1946 года. Производство башен велось на ЛМЗ; первая была закончена в марте 1947 года. Четыре башни, изготовленные в 1947 году, установили на крейсере «Чапаев» (см. № 5, 6 за 1994 г.). Они прошли два этапа государственных испытаний, с 22 сентября 1949 года по 16 мая 1950 года. Башенная установка МК-5 была принята на вооружение приказом по Военно-морсному министерству (было тогда такое) 9 августа 1950 года. Всего же в 1947—1949 годах изготовили двадцать башен МК-5, которые и установили на пяти крейсерах типа «Чапаев».

14 марта 1946 года ЛМЗ получил тактико-техническое задание на модернизацию башен, согласно которому КБ завода выполнило проект башни МК-5-бис, утвержденный 23 сентября 1947 года. МК-5-бис имела только два отличия от МК-5: дистанционный привод наведения орудий и круговые подхваты для предотвращения опрокидывания. Головной образец МК-5-бис был изготовлен в мае 1950 года.

Государственные испытания первых 4 башен были проведены в два этапа, с 1 октября 1951 года по 30 апреля 1952 года, на крейсере «Свердлов». Башни были приняты на вооружение одновременно с крейсером. Акт приемки утвержден Советом Министров 22 августа 1952 года.

Всего с 1950 по 1955 год было изготовлено 88 башен МК-5-бис, то есть на 22 крейсера проекта 68-бис. Производство башен было прекращено постановлением Совмина Союза от 29 октября 1955 года. С августа 1952 года по ноябрь 1955 года в состав ВМФ было введено 14 крейсеров проекта 68-бис, то есть на службу поступило только 56 установок.

Рассмотрим устройство установки. Ствол орудия Б-38 лейнированный (т.е. имеет лейнер: трубу-вкладыш, который при износе можно заменять без демонтажа всего орудия). Затвор поршневой, открывается вверх; заряжание — картузное. Наведение и действия с затвором производятся электроприводом; подача боеприпасов и досылка в основном также электроприводом и частично мускульной силой расчета (например, досылка снаряда осуществляется электроприводом, а полузарядов — вручную).

Здесь, видимо, надо упомянуть о взрыве в башне № 1 на крейсере «Адмирал Сенявин», который пытались объяснить устарелостью и износом механизмов и приборов (Одноколенко О. Взрыв на крейсере «Адмирал Сенявин».—«Красная звезда». 1989, 13 сент.). На самом деле при стрельбе 13 июня 1978 года после 8 залпов (на 9-м) первое орудие башни не выстрелило, и механизм взаимной замкнутости полностью заблокировал орудие. По неясным до сих пор причинам расчет перешел с автоматического управления заряжанием на ручное, выключил две блокировки открывания затвора. Далее затвор был открыт, и снаряд, приготовленный к 10-му выстрелу, был дослан в камору, где он раздавил заряд 9-го выстрела, и последний воспламенился. Струя раскаленных газов попала внутрь башни и подожгла 5 зарядов, находившихся там. В результате пожара и затопления по приказу командира крейсера погребов башни погибло 37 человек.

Прицельные устройства башни включали в себя визир, 8-метровый оптический дальномер ДМ-82 и прицел 142-МБ-6.

Во II и IV башнях устанавливались радиодальномеры «Штаг-Б». Система приборов управления стрельбой (ПУС) «Молния АУ-68» обеспечивала стрельбу по видимой морской цели, движущейся со скоростью до 60 узлов и на дистанции до 150 каб (27,5 км).

В конце 50-х годов после небольшой доработки система ПУС была подключена к системе управления зенитным огнем (МПУАЗО), что позволило вести стрельбу главным калибром крейсера по воздушным целям, сопровождаемым артиллерийской РЛС «ЯкорьМ2». Таким образом, МК-5-бис стала первой в отечественном флоте универсальной установкой среднего калибра.

В боекомплект пушки Б-38 входили снаряды: полубронебойный ПБ-35, осколочно-фугасный ОФ-35, зенитный ЗC-35 и осветительный парашютный СП-35. Масса снарядов была одинакова — 55 кг, за исключением СП-35 (48,5 кг). Снаряды ЗC-35 и СП-35 снабжались дистанционными взрывателями. Снарядов со специальной боевой частью крейсера проекта 68-бис не имели. По проекту в боекомплект крейсеров проекта 68 должны были входить по 12 выстрелов на ствол с осколочнохимическими снарядами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БАШЕННЫХ УСТАНОВОК МК-5 МК-5-бис

Длина ствола полная, мм/клб  8935/58,6

Длина нарезной части, мм  6980

Угол вертикального наведения  —5°, +45°

Угол горизонтального наведения:

I, III и IV башен ±148°

II башни +140°

Скорость вертикального наведения, град/с 13°

Скорость горизонтального наведения, град/с 7°

Превышение оси орудия над палубой, мм:

I башня 1685 1685

II башня 4010 4010

III башня 4524 4580

IV башня 2195 2200

Радиус обметания, мм:

по стволам 8750

по броне башни 5463

но броне дальномера 6415

Расстояние между осями орудий, мм 1450

Толщина брони, мм:

лоб 175

борт 65

корма 60

крыша 75

шельф 40

барбет 130

колпаки дальномера 13

Масса, т:

качающейся части одного орудия 16,65

вращающейся части башни 216 223

всей башни 242,8 253,4

Скорострельность, выстр/мин 4,8—7,5

Начальная скорость снаряда, м/с 950

Дальность стрельбы, км 30,2

Боекомплект, выстр.:

I—III башен 180

IV башни 170

Расчет, чел 59—63

Крейсера проекта 68-бис были последними артиллерийскими кораблями нашего флота: в 1955—1956 годах были прекращены все работы по корабельным и береговым орудиям крупного и среднего калибра. Правда, в 80-е годы в СССР разработали несколько проектов корабельных установок калибра 152—406 мм, но они из-за позиции руководства ВМФ не вышли из стадии проектирования. Хотя в последние годы функциональные возможности орудий крупного калибра существенно расширяются за счет спецбоеприпасов, активно-реактивных и управляемых снарядов, предназначенных для стрельбы по морским, воздушным и подводным целям.

А. ШИРОКОРАД

Рекомендуем почитать

  • ШУРУП В ПОМОЩЬШУРУП В ПОМОЩЬ
    Конец топорища в отверстии обуха удерживается клином. Но со временем этот узел расшатывается и тогда топором становится работать не только неудобно,но и опасно. Если времени и...
  • СНЕГОХОД С БАРАБАНОМСНЕГОХОД С БАРАБАНОМ
    Необычно отметил свое пятидесятилетие павлодарский любитель снегоходной техники А. М. Пухов: на заснеженных просторах Прииртышья он испытал свой новый зимний вездеход. Его мотосани с...
Тут можете оценить работу автора: