Комбайн диагностики

И в электродепо «Сокол» Московского метрополитена, где проходила опытную эксплуатацию аппаратура, созданная участником смотра НТТМ А. Куном, и на выставке НТТМ-87 она получила самые положительные отзывы специалистов. Это и не удивительно: всего за полторы минуты электронный диагност способен проконтролировать до 40 параметров работоспособности элементов и испразность силовых преобразователей блоков внутреннего энергопитания вагона метрополитена. Так, например, программой контроля предусмотрено измерение выходных напряжений постоянного и переменного тока, амплитуды пульсаций выходного постоянного напряжения и частоты выходного переменного, амплитуды и длительности импульсов управления тиристорами, прямого напряжения диодов и тиристоров преобразователей. С помощью аппаратуры можно также проверить состояние диодов и тиристоров; определить, не появился ли пробой у конденсаторов преобразователей или короткое замыкание в витках силовых трансформаторов и дросселей, не возникла ли в коммутирующих конденсаторах инверторов частичная потеря емкости. Режим работы при этом предусмотрен автоматический, шаговый, причем используются методы как функционального, так и тестового диагностирования. На каждом шаге программы контроля производится измерение одного диагностического параметра и сравнение его с установленными допусками по шкале «меньше-норма-больше».

Аппаратура диагностики вагонов электропоездов:
1 — соединительные жгуты проводов, 2 — вагон, 3 — контрольно-измерительная аппаратура, 4 — тележка.

В автоматическом режиме при результате оценки «норма» происходит переход на следующий шаг контроля, а при оценке «меньше» или «больше» выполнение программы останавливается, и решение о дальнейших действиях принимает оператор. В шаговом режиме переход на следующий шаг контроля производится по специальной команде.

Установка может найти широкое применение в электродепо и на заводах по ремонту электроподвижного состава. Годовой экономический эффект от внедрения только одной такой установки — 5 тыс. рублей.