В столице прошла очередная «Кастом Конвенция». Казалось бы, все уже давным-давно изобретено, тем не менее, самодеятельные конструкторы и дизайнеры продолжают удивлять нас своими необычными творениями. В этом году было представлено около сотни уникальных проектов. Вот лишь некоторые из них — наиболее интересные на наш взгляд.
Ржавые шедевры
Постоянный участник фестивалей Алексей Колбасник из Санкт-Петербурга привез сразу три любопытных экспоната. Два из них — это хот-роды в стиле rat look («выглядеть как крыса»), собранные на базе американских «Фордов» с двигателями V8.
В 1930-х годах Ford V8 были самыми быстрыми из недорогих массовых машин, за что их уважали гангстеры и полиция. К 1950-м годам автомобильная мода изменилась, и старые «Форды» стали никому не нужны. Зачастую их просто бросали в поле, где местные фермеры упражнялись в стрельбе по ним. Похожая судьба, наверное, и у этого Ford 1928 года выпуска: его нашли в амбаре с несколькими пулевыми отверстиями в кузове. Еще в Америке ему отремонтировали раму, поставили новый 6-литровый мотор V8 мощностью 450 л.с. В России автомобиль получил пневматическую подвеску и современные дисковые тормоза. Кузов же оставили в прежнем ржавом виде (фото 1-3). Несмотря на почтенный возраст, «ветеран» способен за шесть часов домчать из Санкт-Петербурга до Москвы. Правда, приходится возить с собой дополнительные канистры с бензином, поскольку средний расход топлива на крейсерской скорости 120-130 км/ч составляет 35 л на 100 км.
Второй хот-род — Ford V8 с кузовом пикап (фото 4 и 5). Он «помоложе», выпущен в 1935 году. Машина тоже на ходу и с номерами. А для контраста Алексей выставил рядом с ржавыми «крысами» великолепно отреставрированный седан Ford V8 образца 1933 года (фото 6). Этот автомобиль, похожий на наш ГАЗ-М1, отличается от него решеткой радиатора, фарами, колесными колпаками, более мощным двигателем и поперечными рессорами (у «Эмки» — продольные).
То ли трактор, то ли мотороллер
Мы уже привыкли, что на «Кастом Конвенции» можно увидеть весьма необычные средства передвижения. В этот раз, например, встретился и мотороллер с педальным приводом (фото 7), и детский трехколесный велосипед с мотором (фото 8). Но самым удивительным аппаратом сезона стал самодельный двухколесный «трактор» Вячеслава Филиппова (фото 9-11).
А началось все с того, что супруга конструктора решила получить удостоверение водителя категории А. Затем последовали категории В, С и D, «права» тракториста-машиниста и курсы сварщика. Ну и чтобы жена тренировалась в управлении различными транспортными средствами, Вячеслав построил необычный то ли скутер, то ли мотороллер. Внешне он выглядит как старинный трактор, на нем даже установлен государственный номерной знак сельхозтехники советского образца. Работа заняла один месяц с использованием того, что было «под рукой». Корпус сварен из двух старых дырявых топливных баков от «Победы», седло вырезано из газового баллона, буксирный крюк — от грузовика ГАЗ. Из покупного — китайский двухтактный 50-кубовый двигатель, колеса, фара и ручка акселератора.
Семейные ценности
Известные создатели кастомных велосипедов Илья и Анастасия Никоновы из мастерской IN Studio, постоянные участники выставки «Велокульт» (см. «М-К» № 6-2025), показали свои новые проекты. Сделаны они по заказу знакомой, у которой недавно случилось прибавление в семействе. Первая работа — трайк с прицепом, служащим детской коляской (фото 12).
Рама у велосипеда самодельная. Пружинная вилка, заваленный на 45 градусов стакан, высокий руль и прочие атрибуты чопперов гармонично составляют основу образа. В целом же получилось удобное средство передвижения, юркое в управлении и легкое на разгон. У него три передачи с ременным приводом. Прицепное устройство оригинальной конструкции. Прицеп может устанавливаться в двух положениях, а также использоваться как отдельное детское кресло. Дополняет семейную тему в экспозиции IN Studio детская коляска в стиле хот-рода (фото 13). В магазине такую не купишь!
Маленькие лоурайдеры
Каждый год организаторы «Кастом Конвенции» придумывают новые развлечения для участников и зрителей. В этом году, например, с успехом состоялись первые в России «Гонки клапанных крышек» (см. «М-К» № 8-2025). Еще одним центром притяжения внимания стала площадка самодельных масштабных копий автомобилей. Особенно заинтересовали публику работы (фото 14, 15, 16) художника-дизайнера Виталия Дульгера.
Он увлекается конструированием велосипедов, а зимними вечерами строит миниатюрные лоурайдеры. За основу берется заводской набор в масштабе 1:24, но работающая подвеска, эксклюзивный салон, оригинальная окраска — авторские. Все сделано вручную и в единственном экземпляре -как и должно быть на таком фестивале!
«Моделист-конструктор» № 9’2025, Андрей НИКИТИН