Концы обмоток припаяны к штырькам, пропущенным через отверстия в щёчках. Однако выводы можно сделать, не разрывая провода обмотки, из того же ПЭВ2, складывая в 2, 4, 8 раз (в зависимости от диаметра провода)и скручивая их.
Готовый трансформатор обматывают одним слоем стеклоткани и заливают эпоксидной смолой. Выводы обмоток при монтаже прижимают к щёчкам и укладывают с максимальным разведением концов друг от друга (особенно у высоковольтной обмотки) в соответствующий отсек корпуса. В результате даже при 10-минутной работе (а более длительного непрерывного использования защитному электро-шоковому устройству и не требуется) пробои у трансформатора исключаются.

Рис. 2. Конструкционные особенности самодельного трансформатора:
1 — основание катушки (отрезок корпуса фломастера); 2 — магнитопровод (от части магнитной антенны радиоприёмника или выточен из феррита телевизионного ТВС); 3 — щёчка (3-мм винипласт или оргстекло, 2 шт.); 4 — защитная обёртка (слой стеклоткани); 5 — высоковольтная обмотка (10 000 витков ПЭВ2-0,15); 6 — антипробойная защита между низковольтными обмотками и высоковольтной (6 слоёв межэлектродной конденсаторной бумаги с проклейкой их эпоксидной смолой); 7 — низковольтные обмотки I и II (соответственно, 2×14 и 2×6 витков провода ПЭВ2-0,5); 8 — вывод (15-мм отрезок 1,5-мм медного лужёного провода, 8 шт.), перед установкой в корпус прибора отогнуть; материал междуслойной изоляции обмоток — межэлектродная конденсаторная бумага, а после каждых трёх слоёв провода — двойной слой той же бумаги с дополнительным её проклеиванием «эпоксидкой»
В изначальном варианте конструкции генератор ЭШУ разрабатывался с ориентировкой на применение транзисторов КТ818. Однако замена их на КТ816 с любым буквенным индексом в наименовании и установка на небольшие пластинчатые радиаторы позволила уменьшить вес и размеры всего устройства. Тому же способствовало и использование в умножителе напряжения хорошо зарекомендовавших себя диодов КЦ106В (КЦ106Г) с высоковольтными керамическими конденсаторами К15-13 (220 пФ, 10 кВ). В итоге удалось практически всё уместить (без учёта предохранительных усов и штырей разрядника) в пластмассовый корпус типа мыльницы размером 135x58x36 мм. Вес защитного ЭШУ в сборе — около 300 г.
В корпусе между трансформатором и умножителем, а также у электродов со стороны пайки необходимы перегородки из достаточно прочной пластмассы — как мера по укреплению конструкции в целом и предосторожность, позволяющая избежать проскакивания искры с одного радиоэлемента монтажа на другой, а также как средство предохранения самого трансформатора от пробоев. С наружной части под электродами крепятся усы из латуни для уменьшения расстояния между электродами, что облегчает образование защитного разряда.
В авторском варианте конструкции расстояние между штырями-электродами составляет 30 мм, а длина короны — 20 мм. Защитная искра образуется и без «усов»: между остриями штырей — рабочими органами, но при этом усиливается опасность пробоя трансформатора, «прошивки» монтажа внутри корпуса.
Вообще-то идея «усов» позаимствована у «фирменных» моделей и разработок. Взято, что называется, на вооружение и такое техническое решение, как использование выключателя непременно ползункового типа: во избежание самовключения, когда электрошоковое средство защиты покоится, скажем, в нагрудном или боковом кармане у его владельца.
Нелишне, думается, предупредить радиолюбителей о необходимости осторожного обращения с защитным ЭШУ как в период конструирования и наладки, так и при хождении с готовым устройством. Помните, что оно направлено против хулигана, преступника. Не превышайте пределов необходимой самообороны!
А. АНЦИФЕРОВ
Литература
1. А. Журавлёв, К.Мазель. Преобразователи постоянного напряжения на транзисторах. — М.: Энергия, 1974, 88 с.
2. И. Каскин. Защита «по Гальвани». «Моделист-конструктор», 1999, № 5. С.15- 16.
3. С. Молотков. Целебные ионы на дому. «Моделист-конструктор», 1997, № 11. С.23.
4. В. Черняшевский. Электронная палочка. «Моделист-конструктор», 1981, № 1, С. 35.
Рекомендуем почитать
КРЕЙСЕРА ВЫХОДЯТ В ОКЕАН
Крымская война наглядно продемонстрировала решающее превосходство паровых кораблей над парусными. Однако и в тактическом, и в стратегическом плане роль флота не изменилась. Адмиралы...
БАГАЖНИК НА ЛЮБОЙ СЕЗОН
При разработке этой конструкции автомобильного багажника была поставлена задача создать такое устройство, которое, кроме обычных повседневных функций, могло бы удовлетворить и любителя...