КЛЮЧ К ЗАМКУ — РЕЗИСТОР

КЛЮЧ К ЗАМКУ — РЕЗИСТОРВ четвертом номере журнала за 1978 год опубликованы схемы электрических замков с «секретом». Все они работают хорошо, но у них, на мой взгляд, есть один недостаток: замки нельзя питать от источника постоянного тока. Я предлагаю схему электронного замка, ключом к которому служит резистор. Вот как он действует. Когда к клеммам X1 и Х2 (см. схему) подключают резистор R2, транзистор V1, поскольку на его базу поступает отрицательное напряжение, открывается и реле К1 срабатывает.

Если Х1 и X2 замкнуть накоротко, на базу V1 поступит отрицательный потенциал, но реле К1 остается обесточенным: его обмотку шунтирует перемычка и низкоомный переход «эмиттер — база» транзистора.

Резистор RЗ ограничивает ток, потребляемый устройством, а через резистор R1 на базу транзистора подается положительное смещение.

В схеме замка применено реле РЭС-10 (паспорт РС4.524.302). Пружины якоря у него нужно отогнуть.

В закрытом состоянии замок потребляет ток около 6 мкА, при открывании — около 30 мА. Устройство начинает работать сразу же после сборки. Причем номиналы резисторов могут отличаться от указанных на схеме.

Г. ЯРОВЕЦ, с. Антоновцы, Хмельницкая обл.

Рекомендуем почитать

  • УТЮГ ПРОТИВ ПЯТЕНУТЮГ ПРОТИВ ПЯТЕН
    На полированной поверхности мебели нередко возникают белесые пятна (например, от горячего предмета), которые портят вид. ...
  • ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (ПОЛКА ДЛЯ «МЕЛОЧИ»)ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (ПОЛКА ДЛЯ «МЕЛОЧИ»)
    На всех автомобилях с задним и полным приводом имеется тоннель карданного вала. Не могу сказать зачем, но такие же тоннели есть и на многих переднеприводных машинах. Все считают эту...
Тут можете оценить работу автора: