Самодельный держатель электродов: 1 — основание; 2 — болт М8; 3 — кабель силовой; 4 — пластина контактная; 5 — болт M10; 6 — гайка М10; 7 — электрод; 8 — рукоятка (намотка провода ПРППМ2-1,2); 9 — слой прорезиненной изоленты.

ДЕРЖАТЕЛЬ ПРОСТ, НО…

Держателей электродов существует немало. В том числе и самодельных, получивших распространение не без участия «Моделиста-конструктора» (например, публикации в №9 9’71, 2’85, 1 ’90, 12’94, 2’95). Я же разработал наипростейшую (если не учитывать хорошо известную «лапку» из трех наспех сваренных арматурин), но, как показала практика, достаточно надежную модификацию. Буду рад, если она приглянется другим мастеровым. Мой держатель рассчитан для наиболее распространенных электродов D3 и D4.

Самодельный держатель электродов: 1 — основание; 2 — болт М8; 3 — кабель силовой; 4 — пластина контактная; 5 — болт M10; 6 — гайка М10; 7 — электрод; 8 — рукоятка (намотка провода ПРППМ2-1,2); 9 — слой прорезиненной изоленты.
Самодельный держатель электродов: 1 — основание; 2 — болт М8; 3 — кабель силовой; 4 — пластина контактная; 5 — болт M10; 6 — гайка М10; 7 — электрод; 8 — рукоятка (намотка провода ПРППМ2-1,2); 9 — слой прорезиненной изоленты.

Основой держателя служит 300-мм отрезок полудюймовой толстостенной стальной трубы. В 25 мм от одного торца в заготовке выполнено отверстие с резьбой М8 для зажима зачищенного конца силового кабеля от сварочного агрегата (при помощи болта и контактной пластины). В другой торец впрессована (вваривать нет необходимости) обточенная на конус гайка М10 — под болт фиксации электрода. Последний вставляется в сквозное отверстие диаметром 4 мм, предварительно просверленное в 25 мм от этого торца. Оформлена и рукоятка — намоткой виток к витку провода в термостойкой изоляции, закрепленного слоем прорезиненной изоленты.

А.ЗЕЛЕНИН,

Краснодарский край

Рекомендуем почитать

  • С АВИАЦИОННЫМ КРЫЛОМС АВИАЦИОННЫМ КРЫЛОМ
    Когда у мальчишки, увлеченного постройкой моделей гоночных яхт, впервые появляется возможность попробовать свои силы на самом ответственном этапе — на соревнованиях? Конечно же, весной,...
  • КРЫЛАТЫЙ «КИТ»КРЫЛАТЫЙ «КИТ»
    В 1953 г. ОКБ-473 О.К. Антонова, ОКБ-23 В.М. Мясищева и ОКБ-156 А.Н. Туполева по заданию МАП разработали технические предложения по грузовым самолетам с двумя газотурбинными двигателями...
Тут можете оценить работу автора: