1

Рис. 1. Общая компоновка силового агрегата и органов управления: 1 — силовой агрегат Т-200; 2— вертикальная панель; 3 — корпус дополнительного подшипника; 4 — промежуточная цепь от двигателя Т-200 на звездочку 23 зуба, установленную на первичном валу коробки М-401; 5 — вертикальная панель каркаса, соединяющего двигатель Т-200 с коробкой М-401 (дюраль 6 мм); 6 — коробка передач М-401; 7 — натяжной болт; пропускается через отверстие в задней торцовой рамке кузова; 8 — звездочка на вторичном валу коробки М-401 (17 зубьев); 9 — ведущая цепь (ГОСТ 3609-52), 1/2"; 10 — ведомая шестерня на вставке задней оси; 11 — условно показана центральная вставна задней оси; 12 — рычаг управления коробкой передач М-401 (на рисунке показано устройство, обеспечивающее только передний и задний ход, поскольку рычаг движется в одной плоскости); 13 — верхний шкив тросовой передачи, управляющей рычагом 12; 14 — тросовая передача; 15 — промежуточные шкивы; 16 — внешняя опора промежуточного валика управления коробкой передач двигателя Т-200; 17 — рычаг промежуточного валика; 18 — карданный шарнир промежуточного валика (может быть исключен, если промежуточный валик будет иметь опоры на каркасе, соединяющем двигатель Т-200 и коробку М-401); 19 — дополнительный опорный подшипник валика переключателя передач двигателя Т-200; 20 — рычаг кикстартера; 21 — промежуточная тяга переключателя передач, регулируемая по длине; 22 — шкив троса управления коробкой М-401; 23 — рычаг переключения передач в кабине водителя; 24 — металлическая окантовка отверстия в полу кузова; 25 — выхлопная труба, обмотанная асбестовой лентой; 26 — воздухоочиститель от мотороллера «Чезета» (показан пунктиром).

Тут можете оценить работу автора: