Созданное мною вездеходное транспортное средство (разработана конструкция и изготовлен действующий макет) предназначено для передвижения в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет двухсекционную сочлененную раму и колеса в форме полусфер. Повороты производятся за счет одновременного «перелома» рамы и наклона обеих осевых пар колес, а потому маневренность вездехода почти такая же, как и у гусеничных машин.
Но главное достоинство, обеспечивающее вездеходность машины, — постоянный бездифференциальный привод на все колеса даже на поворотах на твердом грунте. При этом угловые скорости всех колес — одинаковые, но диаметры обкатки внутренних и внешних (относительно центра поворота) — различные, за счет их формы.
С. КАЧАНОВ-СОРОКИН, г. Омск
Рекомендуем почитать
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТЕНД
Часто возникает необходимость обкатать микродвигатель, измерить число оборотов и расход топлива. Устанавливать для этого двигатель на модель необязательно. В авиамодельном кружке средней...
РУКОМОЙНИК-ЭКСПРОМТ
Случилось так, что под зиму забыли слить воду из рукомойника на садовом участке. Приехали весной, а его от мороза разорвало. Без рукомойника на даче плохо. Поездка в магазин хозто-варов...
