Созданное мною вездеходное транспортное средство (разработана конструкция и изготовлен действующий макет) предназначено для передвижения в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет двухсекционную сочлененную раму и колеса в форме полусфер. Повороты производятся за счет одновременного «перелома» рамы и наклона обеих осевых пар колес, а потому маневренность вездехода почти такая же, как и у гусеничных машин.
Но главное достоинство, обеспечивающее вездеходность машины, — постоянный бездифференциальный привод на все колеса даже на поворотах на твердом грунте. При этом угловые скорости всех колес — одинаковые, но диаметры обкатки внутренних и внешних (относительно центра поворота) — различные, за счет их формы.
С. КАЧАНОВ-СОРОКИН, г. Омск
Рекомендуем почитать
ПИЛА ИЗ… ЦИРКУЛЯ
Циркуль из школьной готовальни можно очень быстро превратить в удобную мини-пилу. Для этого нужно изогнуть ножки в тисках, как показано на рисунке (желательно, чтобы они были...
ГАЗ-3111 «ВОЛГА»
Горьковский завод всегда ориентировался на легковые автомобили среднего класса—достаточно простые, прочные, приспособленные к условиям России. В этом ряду такие этапные автомобили, как...
