Созданное мною вездеходное транспортное средство (разработана конструкция и изготовлен действующий макет) предназначено для передвижения в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет двухсекционную сочлененную раму и колеса в форме полусфер. Повороты производятся за счет одновременного «перелома» рамы и наклона обеих осевых пар колес, а потому маневренность вездехода почти такая же, как и у гусеничных машин.
Но главное достоинство, обеспечивающее вездеходность машины, — постоянный бездифференциальный привод на все колеса даже на поворотах на твердом грунте. При этом угловые скорости всех колес — одинаковые, но диаметры обкатки внутренних и внешних (относительно центра поворота) — различные, за счет их формы.
С. КАЧАНОВ-СОРОКИН, г. Омск
Рекомендуем почитать
ПОТЯЖКА И ПРОТЯЖКА
Деформированную медную или латунную проволоку можно сделать идеально гладкой и прямой буквально за минуту. Забейте в доску несколько гвоздей, пропустите через них проволоку, как показано...
ХОККЕЙНЫЕ МАСКИ
Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
