Созданное мною вездеходное транспортное средство (разработана конструкция и изготовлен действующий макет) предназначено для передвижения в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет двухсекционную сочлененную раму и колеса в форме полусфер. Повороты производятся за счет одновременного «перелома» рамы и наклона обеих осевых пар колес, а потому маневренность вездехода почти такая же, как и у гусеничных машин.
Но главное достоинство, обеспечивающее вездеходность машины, — постоянный бездифференциальный привод на все колеса даже на поворотах на твердом грунте. При этом угловые скорости всех колес — одинаковые, но диаметры обкатки внутренних и внешних (относительно центра поворота) — различные, за счет их формы.
С. КАЧАНОВ-СОРОКИН, г. Омск
Рекомендуем почитать
ШАГ В НОВЫЙ КЛАСС
На протяжении последних четырех лет по инициативе руководителей авиамодельных кружков г. Железнодорожного в Московской области проходят соревнования школьников в новом классе...
И СНОВА ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬ
Для привода в действие многих современных пневматических машин и инструментов требуется сжатый воздух под давлением не менее 3—4 атм. А нельзя ли построить механизм, в котором эффективно...
