Этот маленький летательный аппарат обратил на себя внимание еще на Тушинском международном салоне в июне 1995 года. Он отличался от других подобных несколько необычной компоновкой. В разговоре с его создателями выяснилось, что такое конструктивное решение было принято в результате глубоких теоретических и экспериментальных работ, проведенных авторами в области аэродинамического взаимодействия крыла и воздушного винта мотодельтапланов. Более подробно о своем детище мы попросили рассказать одного из конструкторов проекта «Комета» и пилота С. Ситдикова.
История создания дельталета «Комета» берет свое начало с конца 70-х годов, когда группа энтузиастов — сотрудники НИЛ и слушатели ВВИА им. Н.Е.Жуковского — решила посвятить свое свободное время исследованию аэродинамики крыла дельтаплана, переживавшего в то время бурное развитие на просторах бывшего СССР. Параллельно велись и конструкторские работы. К моменту создания первого дельтаплана в аэродинамической трубе уже были получены аэродинамические характеристики профилей мягкого крыла, исследована эффективность антипикирующего устройства на упругой модели, а с помощью ЭВМ рассчитано распределение воздушной нагрузки на крыле, необходимой для расчета конструкции на прочность.
Наш первый мотодельтаплан АКС—1М (В.Апаринов, А.Караск, С.Ситдиков) был создан в 1983 г. как часть моей дипломной работы. Он предназначался для получения экспресс-информации о наземной обстановке в окрестностях заданных объектов. Основные идеи, реализованные в этой конструкции, получили свое дальнейшее развитие на всех последующих машинах. Это прежде всего крыло, выполненное без верхних расчалок; антипикирующее устройство, расположенное в концевых частях крыла; воздушный винт, заключенный в аэродинамическое кольцо.
В ходе дальнейшей работы по созданию дельталетов, таких, как КС—2 (1987 г., одноместный) и «Комета» (1993 г., двухместный), авторским коллективом — А.Караск, С.Ситдиков, Ю.Щеголев — была разработана новая аэродинамическая компоновка, в которую органично вошли все вышеназванные элементы. Это позволило существенно улучшить их летно-технические и эксплуатационные характеристики.