катера выполнен из стали и набран по поперечной схеме. Три водонепроницаемые переборки разделяют его на четыре отсека, что позволяет оставаться на плаву при затоплении одного из них. Рулевая рубка, имеющая большую площадь остекления, обеспечивает круговой обзор. Ее крыша со скосами и обогреваемыми иллюминаторами достаточно удобна при проводке судов с высоким бортом.
Лоцманский катер должен быть готов в любую погоду и в любое время суток обеспечить проводку транспорта. Для этого он оборудован навигационной радиолокационной станцией «Лоция» и промерным эхолотом типа «ПЭЛ-3». Команды на другие суда подаются с помощью трансляционной установки или по радиотелефонной связи через приемопередающую станцию типа «Сейнер».
В качестве главной энергетической установки применены два дизеля марки ЗД12, каждый из них работает на свой гребной винт. На борту имеются вспомогательный дизель-генератор мощностью 12 кВт и водогрейный котел. Главные двигатели могут управляться как со штатных постов в машинном отделении, так и из рулевой рубки. Вход в машинное отделение — по наклонному трапу из коридора рубки. Непосредственно за гребными винтами размещены два балансирных руля, приводимые в действие двух-баллерной электрогидравлической рулевой машиной.
Лоцманский катер «Эколог» пр.1459:
1 — якорный огонь (белый), 2 — штаг-поручни, 3 — спасательный круг (4 шт.), 4 — вентиляционные оголовки, 5 — рулевая рубка, 6 — прожектор, 7 — антенна навигационной РЛС, 8 — мачта, 9 — топовый огонь (белый), 10 — громкоговоритель, 11 — антенны КВ и УКВ радиостанций, 12— огонь маневроуказания, 13 — клотиковые огни (2 белых, 1 красный), 14 плафоны палубного освещения, 15 — кормовой огонь (белый), 16 — пожарный инвентарь, 17 — огнетушители, 18 — контейнер для мусора, 19 — кран-балка для спуска лодки, 20 — флагшток, 21 — киповая планка, 22 — привальный брус, £5— марки углубления, 24 — перо руля, 25 — кронштейн винта, 26 — люк в форпик, 27 — кнехты крестовые, 28 — якорный шпиль, 29 — цепной стопор, 30 — вьюшка, 31 —запасной якорь, 32 — рундук, 33 — бортовой отличительный огонь (красный), 34 — тифон, 35 — контейнеры спасательных плотов, 36 — световой люк машинного отделения, 37 — кап машинного отделения, 38 — сходня, 39 — кабель электропитания с берега, 40—распределительный электрощит, 41 — кильблоки лодки, 42 — люк в ахтерпик, 43 — аварийный люк машинного отделения, 44 — бортовой отличительный огонь (зеленый), 45 — импульсный фонарь «отмашки» (по два с каждого борта), 46 — носовой кранец, 47 — пластиковая лодка «Пелла».