ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ ПОЧВ

Мотоблок был изготовлен моим отцом Алланом Суловичем Мяки ещё в 1984 г. и предназначен для вспашки и обработки тяжёлых почв. Двигатель — от мотороллера ВП-150: одноцилиндровый карбюраторный 2-тактный, с принудительным воздушным охлаждением Но впоследствии был заменён более мощным -от мотороллера «Тула-200». Теперь мотоблок без труда вспахивает даже целинные участки. Система зажигания переоборудована под магнето от тракторного пускового двигателя «ПД-10М», от него был взят и воздухофильтр.

Крутящий момент от мотора передаётся 2-ступенчатой цепной передачей на колёса, в которых смонтированы обгонные муфты, препятствующие их пробуксовке, но позволяющие легко управлять мотоблоком при разворотах. Данная система хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации.

Подшипниковые узлы, валы колёс и промежуточные валы взяты от сельхозмашин. Для удобства управления мотоблоком руль имеет возможность изменения угла в вертикальной плоскости. На руль вынесены рычаг сцепления (на правой рукоятке), рычаг переключения передач (на средней панели) и рычаг газа (на левой рукоятке).

Для выполнения различных работ мотоблок имеет гамму навесного оборудования: пароконный плуг плавающего типа, позволяющий производить непрерывную вспашку; двойной окучник; сборку из 4-х стрельчатых лап; картофелекопалку, позволяющую вскрывать грядки с картофелем без оборота пласта, что значительно облегчает уборку урожая; транспортную тележку грузоподъёмностью 350 кг, две пары легкосменных колёс: с резиновыми 13-и дюймовыми шинами от автомобиля ВАЗ-2109 и металлическими грунтозацепами — для тяжёлых грунтов.

Мотоблок без малого 30 лет без серьёзных поломок работает в хозяйстве.

Давайте погрузимся в историю и познакомимся с удивительным миром мотоблоков. В этой статье мы расскажем вам о неприметном герое — мотоблоке, изготовленном талантливым мастером, Алланом Суловичем Мяки, более тридцати лет назад. Давайте вместе рассмотрим особенности, механизм работы, историю создания, а также уникальные черты этого удивительного агрегата.

История создания

В 1984 году, в трудные времена для сельского хозяйства, Аллан Сулович Мяка смастерил свой собственный мотоблок. Это был период, когда ресурсы были ограничены, и сельхозтехника была не всегда доступной. Аллан решил создать нечто уникальное, спроектированное для вспашки и обработки тяжелых почв, чтобы облегчить труд на поле.

Эволюция техники

Первоначально, мотоблок оснащался одноцилиндровым карбюраторным 2-тактным двигателем от мотороллера ВП-150. Однако со временем, в поисках более высокой производительности, двигатель был заменен более мощным — от мотороллера «Тула-200». Эта замена позволила мотоблоку легко вспахивать даже целинные участки, делая его незаменимым инструментом на поле.

Механизм работы

Мотоблок использовал 2-ступенчатую цепную передачу для передачи крутящего момента на колеса. Однако, чтобы избежать пробуксовки при работе с тяжелыми почвами, были установлены обгонные муфты. Эта система себя отлично зарекомендовала, обеспечивая эффективную и бесперебойную работу.

Компоненты мотоблока

Чтобы обеспечить надежность и долгий срок службы, Аллан использовал подшипниковые узлы, валы колес и промежуточные валы, взятые от сельхозмашин. Руль был оснащен возможностью регулировки угла в вертикальной плоскости, обеспечивая удобное управление. Рычаги сцепления, переключения передач и газа были логично распределены для максимального удобства.

Навесное оборудование

Мотоблок был создан не только для вспашки, но и для выполнения различных работ на поле. С разнообразным навесным оборудованием, таким как пароконный плуг, двойной окучник, стрельчатые лапы и картофелекопалка, он стал незаменимым помощником в сельском хозяйстве. Даже транспортная тележка с грузоподъемностью 350 кг была разработана для удобства перемещения грузов.

Опыт эксплуатации

Подводя итог опыта использования мотоблока Аллана Суловича Мяки, стоит отметить его выдающуюся производительность. Более 30 лет без серьезных поломок — это впечатляющий показатель, подтверждающий не только мастерство создателя, но и прочность самодельной техники.

Заключение

В мире, где технологии стремительно развиваются, мотоблок Аллана Суловича Мяки является прекрасным примером того, как самодельная техника может быть долговечной и эффективной. Этот мотоблок не просто инструмент, это часть сельской истории, символ упорства и трудолюбия.

Часто задаваемые вопросы:

1. Сколько лет мотоблоку Аллана Суловича Мяки?
   • Мотоблок без малого 30 лет и продолжает свою надежную работу.
2. Чем отличается второй двигатель мотоблока?
   • Изначально использовался двигатель от мотороллера ВП-150, замененный на более мощный от мотороллера «Тула-200».
3. Какие работы можно выполнять с навесным оборудованием?
   • Мотоблок оборудован пароконным плугом, двойным окучником, стрельчатыми лапами, картофелекопалкой и транспортной тележкой для различных сельскохозяйственных задач.
4. Есть ли у мотоблока какие-либо особенности в управлении?
   • Руль обладает регулируемым углом в вертикальной плоскости, а рычаги сцепления, передач и газа распределены для удобства управления.
5. Требует ли мотоблок особенного ухода?
   • Нет, мотоблок продолжает работать без серьезных поломок, что свидетельствует о его надежности. Однако, регулярная проверка и обслуживание могут продлить срок его службы.

Юхани Мяки, г. Олонец, Карелия