Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

«АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ПАЛЬТО» — МЕЧТА КОНЬКОБЕЖЦА

«АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ПАЛЬТО» — МЕЧТА КОНЬКОБЕЖЦАЧтобы промчаться на коньках со скоростью около сотни километров в час, совсем не обязательно обладать какими-то особенными спортивными данными или гигантской физической силой. «Скроите» себе «аэродинамическое пальто», и вы достигнете этого без применения сколько-нибудь значительных физических усилий.

«Пальто» представляет собой полужесткий парус в виде самолетного крыла. Площадь его невелика, но за счет высокого аэродинамического качества конькобежец может развивать в нем такую же скорость, как и с традиционным парусом вдвое большей площади.

Профиль паруса-крыла двояковыпуклый, симметричный. Переднюю кромку-обтекатель можно сделать из двухмиллиметровой фанеры, -усилив ее несколькими нервюрами из более толстой фанеры. Остекление передней части паруса — из тонкого целлулоида или оргстекла. Задняя часть — из двух полотнищ, подкрепленных четырьмя латами каждое. К передней кромке они приклеиваются, а в задней части соединяются между собой с помощью лат, которые связываются попарно капроновым шнуром. В полотнища вшиваются прозрачные окна — для этого вполне подойдет лавсановая пленка толщиной 0,1 мм.

Рукоятка управления парусом прикрепляется соответственно росту конькобежца (ориентировочно на расстоянии 1100 мм от основания крыла: см. сечение Б-Б на рис.). Плечевые ремни и точки их крепления также выбираются соответственно физическим данным спортсмена.

«АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ПАЛЬТО» — МЕЧТА КОНЬКОБЕЖЦА

Методика катания на коньках с таким своеобразным парусом аналогична принципам управления виндсерфером и является полной противоположностью методам управления яхтой. При езде на коньках с таким крылом (или в таком крыле) следует наклоняться навстречу ветру таким образом, чтобы усилия на рукоятке управления и плечах были минимальными.

Чтобы влезть в крыло (особенно при сильном ветре), нужно положить его на лед таким образом, чтобы верхняя часть была обращена к ветру. Затем приподнимайте крыло, а когда оно «поймает» ветер, наденьте на спортсмена. Снимается крыло проще: надо присесть на корточки, приподнять парус руками и отбросить его в сторону.

Экипировка конькобежца-парусника должна включать в себя, помимо коньков, мотоциклетный шлем, наколенники и налокотники, поскольку этап обучения неизбежно сопровождается падениями.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1994-08МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1994-08
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ «М-К»: М.Вдовин. Для любых дорог (2); Я.Соломенников, И.Соломенников. Секреты лодки-долбленки (3). Малая механизация: В.Федотов. Мотокультиватор - из...
  • ХОЛОДИЛЬНИКИХОЛОДИЛЬНИКИ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
Тут можете оценить работу автора: