Электроквадроцикл из старого 110 кубового

Итак, у меня есть крутые склоны и куча тяжелых материалов, которые нужно перемещать по саду и участку. Я подумывал о покупке мотоколяски, но потом подумал: а что может быть лучше тихого маленького электрического квадроцикла, на котором можно и повеселиться, и поработать? Да, правильное решение пришло ко мне неожиданно! Представьте себе: нет шума, нет выхлопных газов, только чистая энергия и море удовольствия.

Я начал рассматривать различные варианты и понял, что покупка нового квадроцикла обойдётся недёшево. Тогда мне в голову пришла идея: а почему бы не переделать старый квадроцикл, который валяется у меня в гараже, в электрического помощника? Это не только сэкономит деньги, но и даст мне возможность проявить свои инженерные способности.

Сначала я нашёл подходящий двигатель и контроллер, потом батарею, которая обеспечит длительное время работы. Я решил использовать бесщёточный мотор мощностью 2 кВт и батарею на 48В/20Ач. Затем я подобрал подходящую трансмиссию и приступил к сборке. В процессе работы пришлось решать множество задач: адаптировать крепления, менять проводку, настраивать контроллер.

Когда всё было готово, я провёл первый тест-драйв. И знаете что? Это было просто потрясающе! Квадроцикл не только легко справляется с подъёмами и тяжёлыми грузами, но и приносит массу удовольствия от езды. Теперь перемещение материалов по участку стало лёгким и даже весёлым занятием.

В итоге, я получил идеального помощника для своего сада, который работает тихо, эффективно и экологично. И главное – я сам сделал это!

Нужные детали

Для этой переделки мне понадобились:

Подержанный квадроцикл. Я выбрал модель на 110 куб. см, но без двигателя.
Электромотор и контроллер. Я использовал бесщеточный мотор Vevor мощностью 2 кВт (около 3 л.с.).
Батарея. Немного переборщил с 1 кВт/ч (48В/20Ач), но этого хватает на долгие часы работы.
Трансмиссия для снижения оборотов. Я взял трансмиссию от квадроцикла с небольшими доработками.
Муфта для соединения мотора с трансмиссией. Примечание: моя была великовата.
Большая звездочка для еще большего снижения оборотов. Максимальная, что я нашел, была 74Т (на трансмиссии 11Т).

Я также добавил:

Ящик для батареи (использовал водонепроницаемый армейский ящик).
Новую цепь, подходящую к звездочкам.
Разъемы в стиле квадроцикла.
Лампы на 48В для фар (никаких 12В компонентов).
Задний фонарь/стоп-сигнал на 48В.
Ардуино для улучшения отклика дросселя.

В итоге я потратил около $650, не считая инструментов и расходников. Тележка для сада у меня уже была.

Шаг 1: Определяем производительность и компоненты

На видео в конце видно, что мой квадроцикл тянет около 300 фунтов на подъеме в 11 градусов, если не слишком скользко. Это более чем достаточно для меня. Но есть еще вопросы:

Уместитесь ли вы на детском квадроцикле? Если нет, подумайте о взрослой модели.
Для чего еще вы его будете использовать? Максимальная скорость также имеет значение.
Как сильно вы его будете нагружать? Возможно, стоит усилить моторное крепление или раму.

Шаг 2: Разборка донорского транспорта

Мне повезло: шасси уже было без двигателя. Я просто снял пластик и управляющие элементы. Теперь самое время проверить раму на трещины и починить их, если нужно.

Шаг 3: Установка трансмиссии

У моей новой задней звездочки были другие крепежные отверстия, поэтому я просверлил новые, чтобы установить ее на существующую ступицу. Затем я снял колокольный сцепление с трансмиссии. Мой вал был слишком маленьким для муфты на 10 мм, поэтому я сделал выемки на муфте. Рекомендую подогнать муфту по валу, а не наоборот.

Шаг 4: Изменение направления вращения мотора

Мой контроллер направлял мотор в обратную сторону. Оказалось, что это связано с ограничением скорости в реверсе. Для изменения направления вращения нужно поменять местами любые два провода из трех и провода датчиков Холла.

Шаг 5: Установка электрических компонентов

Я разместил батарею в армейском ящике, проложив пенопласт для амортизации. Все разъемы подключены, кроме порта зарядки (он уже есть на батарее). Использовал старый выключатель двигателя как переключатель заднего хода и подключил фары через разъемы контроллера.

Шаг 6: Установка сцепного устройства

Я использовал старые запчасти для создания сцепного устройства. Теперь могу цеплять как садовую тележку, так и стандартный прицеп.

Шаг 7: Установка держателя для ведра

Хотел установить большую корзину, но не нашел подходящей, поэтому сделал держатель для ведра из арматуры и стальных труб. Вышло немного криво, но функционально.

Шаг 8: Сглаживание отклика дросселя

С дешёвым контроллером отклик был очень резким, поэтому я добавил Ардуино между дросселем и контроллером для сглаживания отклика. Установил регулятор скорости на место старой крышки бензобака для удобного управления.

Шаг 9: Тестирование

Попробуйте буксировать что-то тяжелое, как я! Но сначала лучше провести мягкий тест. На первой пробежке я обнаружил, что не закрыл главную цепь. Добавил гидравлический дисковый тормоз на заднюю ось, и теперь тормоза работают отлично.

Заключение: плюсы и минусы

Плюсы:

Квадроцикл очень весело водить.
Он тихий и всегда готов к работе.
Достаточно лёгкий, чтобы перемещать вручную.
Достаточно быстрый и мощный.
Полезен для перевозки вещей по участку.

Минусы:

Нужно место для хранения квадроцикла и тележки.
Большой радиус поворота.
Проблемы с сцеплением на крутых и скользких склонах.
Трудно сдавать задним ходом с тележкой.

Несмотря на все минусы, я рад, что у меня есть тихий и малозатратный в обслуживании помощник, который всегда поднимает настроение.

Часто задаваемые вопросы

Как долго держится батарея? Моя батарея на 1 кВт/ч хватает на несколько часов работы при интенсивном использовании.

Можно ли использовать другой тип батареи? Да, можно использовать любую батарею с подходящими параметрами (например, 48В/20Ач).

Какие инструменты понадобятся для переделки? Вам понадобятся базовые инструменты для работы с металлом и электрическими компонентами, например, дрель, отвертки, гаечные ключи и сварочный аппарат.

Как увеличить мощность квадроцикла? Можно установить более мощный мотор или изменить передаточное отношение для увеличения тягового усилия.

Насколько безопасен такой самодельный транспорт? Безопасность зависит от качества сборки и используемых компонентов. Рекомендуется тщательно проверять все узлы перед использованием.

Александр, Канада