«Всем хорош обычный мопед, но не приспособлен для перевозок грузов. Поэтому я объединил его с ручной грузовой тележкой. Получилась универсальная конструкция, передняя часть которой — от мопеда «Карпаты», задняя самодельная, с дифференциалом от мотороллера «Муравей». Поскольку высокая скорость ни к чему, ведомая звездочка на нем большего диаметра. А грузоподъемность вполне приличная — 50 кг».
М. Бондарев, г. Ивангород, Ленинградская обл.
Рекомендуем почитать
САНИ-МОНОЛЫЖА
Основа конструкции — еловая или сосновая доска с габаритами 40Х300Х650 мм. Еще лучше взять несколько досок толщиной 80 — 35 мм, прифуговать их друг к другу и склеить, наложив с обеих...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2005-07
В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: И.Сергеев. Педальный серфер (2); С.Решетов. Велопривод без «мертвых зон» (4). Турист - туристу: В.Семенов. На удочку, но без крючка...