«Всем хорош обычный мопед, но не приспособлен для перевозок грузов. Поэтому я объединил его с ручной грузовой тележкой. Получилась универсальная конструкция, передняя часть которой — от мопеда «Карпаты», задняя самодельная, с дифференциалом от мотороллера «Муравей». Поскольку высокая скорость ни к чему, ведомая звездочка на нем большего диаметра. А грузоподъемность вполне приличная — 50 кг».
М. Бондарев, г. Ивангород, Ленинградская обл.
Рекомендуем почитать
ТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМ
Из истории автостроения известно, что первым автомобилем был трехколесный экипаж К. Бенца. В дальнейшем с ростом скоростей его вытеснила четырехколесная машина, как более устойчивая в...
В БЕЗОБЛАЧНОМ НЕБЕ ИСПАНИИ
Бои над Сарагосой и Уэской. С целью ослабления наступления франкистов на Северном фронте республиканское командование предприняло ряд отвлекающих ударов в районе Сарагосы и Уэски. ...