Механизм навески для почвообрабатывающих орудий использован (в основном) от трактора ЮМЗ-6, его вертикальные тяги-талрепы — от МТЗ-80, а цилиндр навески — от трактора Т-25. Позднее к задней поперечине навески приварил шар тягово-сцепного устройства для подсоединения грузового прицепа от легкового автомобиля.
Для облегчения управления навешенными орудиями трактор снабдил гидросистемой. Она состоит из:
— маслонасоса НШ-10 с клиноремённым приводом от переднего шкива двигателя;
— гидрораспределителя — Р80-3/4, трёхсекционного, четырёхпозиционного, с плавающим положением на всех секциях;
— самодельного бака для рабочей жидкости (в её качестве используется отработанное моторное масло) с автомобильным масляным фильтром;
— силового гидроцилиндра — от какой техники точно не знаю, но предположительно от Т-25.
Позднее трактор оснастил кабиной от МТЗ-80 старого образца («маленькая»). Спереди она опирается на портал (П-образную стойку), сзади «уложена» на подушки (от КПП автомобиля УАЗ). Кабина оборудована отопителем от ВАЗ-2105.

Самодельные гидробак (а) и масляный фильтр (б); в крышке гидробака имеется отверстие под щуп — на рисунке не показано

Отвал

Гидробак:
1 — герметичный бак (стальной лист s3); 2 — масляный редуктор; 3 — фильтр (масляный фильтр от автомобиля ВАЗ или тракторный); 4 — приёмный патрубок «обратки» (труба 1/2″); 5 — заглушка второго приёмного отверстия (винт 1/2″ со свинцовой шайбой); 6 — заглушка заливного отверстия (винт 3/4″ со свинцовой шайбой); 7 — выпускной патрубок (труба 1/2″); 8 — заглушка сливного отверстия (винт 3/4″ со свинцовой шайбой); 9 — рабочая жидкость гидросистемы

Плуг (на виде А лемех поз. 3 — не показан):
1 — продольная балка рамы; 2 — главная балка; 3 — лемех (2 шт.); 4 — замок; 5 — подкос; 6 — стойка

Культиватор (на виде спереди опорные колёса поз.6 — не показаны):
1 — рама (труба 50×40); 2 — раскос (труба 50×40); 3 — стрельчатая лапа (3 шт.); 4 — стойка лапы (труба 20×20,3 шт.); 5 — долото (2 шт.); 6 — опорное колесо (2 шт.); 7 — замок для сцепки (2 шт.)
Трактор, кроме двухосного грузового прицепа от легкового автомобиля, может оснащаться следующими агрегатами:
— двухкорпусным плугом с захватом 440 мм и максимальной глубиной вспашки 250 мм. Его рама самодельная, лемех от предплужника, отвал вырезан из соответствующих деталей (только размерами побольше) серийных корпусов трактора ДТ-75, полевая доска — самодельная;
— бороной, подвешивающейся на раму плуга на откидывающимся кронштейне с гидроцилиндром. Подъём-опускание бороны осуществляется с места водителя с помощью гидравлики;
— трёхкорпусным культиватором с самодельной рамой — им нарезаю грядки под посадку картофеля. Корпуса и долота подстраиваются под необходимое расстояние между бороздами и под глубину обработки;
— снеговым отвалом — поворотным, для сгона снега влево-вправо, управление им — от гидравлики. Он самодельный, из 3-мм закруглённого стального листа обечайки водонапорной башни. Присоединяется к раме трактора через узел качения (для наклона по профилю очищаемой дороги или площадки) с помощью вильчатой навески из стальной трубы наружным диаметром 50 мм и толщиной стенки 3 мм. Ширина отвала -1580 мм, высота (без учёта прогиба) — 570 мм.
А. СИМАКОВ, д. Дединово, Московская обл.