Мальчишки строят вездеходы

Продукцию машиностроителей г. Вятские Поляны хорошо знают в нашей стране и за рубежом. Равнение на старших держат и юные техники. Созданные кружковцами городской СЮТ конструкции отличаются всегда смелостью технического решения, оригинальностью дизайна, эксплуатационной надежностью.

Лучшие работы не раз становились экспонатами областных, республиканских и общесоюзных выставок научно-технического творчества молодежи, а их авторы — обладателями призов, почетных дипломов и других наград. В числе последних достижений юных умельцев — универсальный трицикл, отмеченный золотой медалью ВДНХ СССР.

ЗАЧЕМ ВАЛЕРИЮ ЦИЛИНДР?

По разбитому вконец проселку, который и дорогой-то можно назвать лишь при большом воображении, приближалась диковинная машина. Прямо какой-то «космический» агрегат на дутиках-пневматиках. А за рулем царственно восседал парнишка лет пятнадцати.

Легко преодолев на окраине канаву с застоялой водой, машина остановилась у тротуара. Юного водителя тут же обступила невесть откуда взявшаяся детвора:

— Твой?

— Ага,— охотно откликнулся тот.— Вместе с ребятами в кружке сделал.

— Где это?

— На нашей городской станции юных техников,— последовал горделивый ответ.— Слыхали про такую? О ней недавно и в газетах писали.

— А про отметки там спрашивают?— поинтересовался подбежавший последним малыш.

— Двойки?— понимающе уточнил водитель.— У меня поначалу их тоже хватало. Пришлось поднажать: в кружке нужны знания, а не только чтобы голова соображала и руки откуда надо росли.

Наша справка. К техническому творчеству многие школьники Вятских Полян приобщаются на городской станции юных техников. Из 17 «самых трудных» подростков округи, по крайней мере, семеро вливаются в число ее активных кружковцев, а для пятерых любимым увлечением, а то и призванием на всю последующую жизнь становится конструирование самодельных машин повышенной проходимости.

…К новичкам на Вятскополянской городской СЮТ особенно внимательны. Все покажут, познакомят с активистами (тихим характером которые, как правило, не отличаются), постараются, чтобы первое же посещение СЮТ заинтересовало, стало памятным событием в жизни будущего кружковца. Оно и понятно.

В школу ученик ходить должен. Иное дело — кружок. Ведь посещать его, строго говоря, необязательно. Тут многое, если не все, зависит от того, как и с чем встречают ребят, насколько коллективу руководителей кружков удается сделать так, чтобы тянуло их сюда. Чтобы по собственному желанию регулярно (два-три раза в неделю) в немногочисленных в общем-то комнатах, мастерских и кабинетах СЮТ нетерпеливые, любознательные мальчишки (девчонок здесь тоже привечают, но ярко выраженная техническая направленность большинства кружков для многих из них, увы, малопривлекательна) приобщались к творчеству. Чтобы каждый нашел здесь дело по душе, которое, возможно, определит в дальнейшем весь его жизненный путь. Тем более что ребята приходят разные и подхода, в том числе педагогического, требуют разного.

Весьма характерен в этом плане случай с Валерием Т. Не устоял подросток перед соблазном «случайно прихватить» домой приглянувшийся цилиндр и головку двигателя с воздушным охлаждением. Взял, как потом выяснилось, для самоделки, которую намеревался собрать из отслужившего свое мотороллера и других завалявшихся в сарае деталей.

Нет, читать мораль Валерию никто в кружке не стал. Более того, сделали вид, будто ничего не случилось. Лишь в конце занятия руководитель (а это был Леонид Константинович Чепарухин) как бы безадресно заметил:

— Вот что, друзья. Все, чем богат кружок, да и сама СЮТ,— ваше. Задумали что дома соорудить — скажите. Разрешим делать здесь. Поможем. Деталей, времени и инструмента не пожалеем. Так что не стесняйтесь, подходите. Но не самовольничайте. «Таскальщики» у нас не в чести.

Руководитель с удовлетворением отметил, как густо покраснел при этом Валерий. А на следующем занятии, улучив минутку, Валерий подошел сам и, отведя глаза в сторону, протянул злополучный цилиндр с видавшей виды головкой:

— Вот, в углу среди других деталей отыскал. К мотороллеру, который дома «до ума» довожу, такие штуковины в аккурат бы подошли.

— В чем же дело?— услышал в ответ.— Пригоняй сюда свою машину, вместе в должный вид приводить ее станем.

Инцидент был, что называется, исчерпан.

«ПУСТЬ МЕНЯ НАУЧАТ»

Наличие таланта, призвания, конечно, необходимо специалисту любого профиля. А педагогического, видимо, в первую очередь тому, кто решил посвятить себя работе с детьми. И в школе, и во внешкольных учреждениях. Особенно в работе с ребятами так называемого переходного или трудного возраста. А именно они составляют основной контингент кружковцев. Вот почему здесь наставнику недостаточно усвоить методические рекомендации и указания инструкций. Надо еще иметь определенный запас душевного тепла, обладать особой интуицией. Чтобы не называться только руководителем кружка, а быть наставником-воспитателем, сочетать любовь к подросткам с самой строгой взыскательностью, а новизну восприятия (разумеется, и технических идей, разработок) — с мудростью жизненного опыта.

Где же директор Вятскополянской СЮТ Р. Р. Осенников находит таких?

— Талантами наша земля никогда не оскудевала,— говорит на это Рафаил Романович.— Увлеченных, бессребреников (всем известны наши более чем скромные оклады) тоже хватает. Особенно среди мастеровитых заводчан. Приглядываемся к таким. А найдя наиболее подходящую кандидатуру, приглашаем к сотрудничеству. Тех, кого беспокойная наша ребятня полюбит, зачисляем в штат. Причем вовсе не обязательно на полную ставку. При создании кружков ориентируемся не только и не столько на веяния моды, сколько на социальный заказ города и ребячьи запросы-интересы. Пример тому — кружок вездеходостроения.

Наша справка. I од создания кружка — 1984-й; основным направлением работы является конструирование и изготовление техники повышенной проходимости. Прием осуществляется со второго класса средней школы, без оглядки на табель успеваемости. Руководитель кружка — инженер-конструктор машиностроительного завода Л. К. Чепарухин.

Создавать кружок приходилось чуть ли не с нуля, полагаясь в основном на энтузиазм самого руководителя: возможности помочь у дирекции СЮТ были более чем скромные.

В «общий котел» шло все, что имело шанс впоследствии пригодиться. Несли кто что находил: звездочки, шестерни, подшипники от старых велосипедов, мотоциклов и прочей домашней техники. Не гнушались порыться и на свалке производственных отходов, выменять на металлолом в пунктах приема утильсырья подходящие узлы и детали.

Чего греха таить, и сегодня ребята нет-нет да и заглядывают по прежним «адресам». Знают: не перевелись еще руководители предприятий и контор, которые вместо того, чтобы пустить некондицию в оборот или, скажем, передать безвозмездно ребячьим КБ списываемый «хлам», попросту вывозят все на свалку,— меньше, мол, хлопот.

Соответствующей теоретической подготовки и практических навыков работы у ребят в только что образовавшемся кружке, естественно, не было. Зато неуемной фантазии и желания «оживить» собранный отовсюду по крохам «хлам» предостаточно. Вот и взялись строить дотоле никем не виданные конструкции с одновременным постижением основ теории и технологии.

И с самого начала в кружке поощрялся нестандартный подход при решении не только конструкторских, но и технологических задач. Умение увидеть в обычном оригинальный, необычный подход стало здесь нормой, традицией.

Взять, к примеру, работу с таким ординарным инструментом, как слесарная ножовка. В кружке вездеходостроения ее приспособили к совершенно уникальным операциям. Надо, скажем, с ее помощью прорезать где-то паз, который шире, чем толщина ножовочного полотна,— закрепляют одновременно две-три пилки вместе и за один проход получают нужный размер. Вставив же в станок три полотна (одно — в центре, два — по бокам установочной прорези), ухитряются выполнять сразу три пропила.

Или такая простейшая, казалось бы, повседневная операция, как заправка топливом бака мотоблока или любой другой машины. Кружковца не смутит, если под рукой не окажется вдруг нужной воронки. Выручит пластмассовая бутыль из-под любой «бытовой химии»: вырезают в ней сбоку окно, вставляют горлышком в заливное отверстие, и пожалуйста — чем не воронка!

Такая находчивость, изобретательность ценится в кружке превыше всего. Она уравнивает здесь престиж и школьника-отличника, и двоечника, а последнему сообщает уверенность в своих силах. Зачастую именно это обстоятельство становится для них спасительным «золотым ключиком»: ощутив ее на занятиях в кружке и почувствовав реальную потребность в углубленных знаниях, ребята не только подтягиваются в учебе, но начинают искать ответы на многочисленные «почему» в журналах, книгах, у специалистов, наконец.

УСТОЯВШИМСЯ ВЗГЛЯДАМ ВОПРЕКИ

Что греха таить: мало ли еще станций юных техников, где творчество в основном направлено на составление наукообразных отчетов: «во главу угла всей творческой и педагогической работы в кружках доминантно ставятся…», «усиливается интенсивность роста познавательной деятельности…»; а в повседневной практике используются накатанные, стандартные дорожки.

Для вятскополянских же кружков характерно стремление каждое занятие превратить в творческий поиск. Сначала ставится конкретная конструкторская задача. Только выглядит она не как жесткий диктат руководителя, а как желание большинства самих кружковцев, их давно назревшая потребность очередного творческого самовыражения. Скажем, создание снегохода-амфибии. Кто же из мальчишек не захотел бы его построить? Но интереснее, если конструкция не будет повторять прежние, в том числе и отмеченные наградами выставок НТТМ, разработки.

Обговорив тему поиска, кружковцам дается время на обдумывание, чтобы в подсознании у каждого «зрели мысли». А параллельно будет определяться работа с инструментарием, который может впоследствии понадобиться, материалами, оборудованием, изучаться вопросы техники безопасности.

К обсуждению идей, родившихся и оформившихся при «обкатке» их дома и в школе, приступили через занятие. Одна за другой были отклонены предлагавшиеся ребятами конструкции с ходовой частью на гигантских шинах от большегрузных карьерных самосвалов (где же их в городе найдешь?), с заполнением внутренней полости резиновых камер водой (как же такие будут работать при минусовой температуре, когда неизбежно превращение в лед?), иными жидкостями (применение ограниченно эксплуатационными свойствами самой резины, да и условием, что снегоход должен быть амфибией).

Как на наиболее приемлемой идее остановились на вездеходе, предложенном Ильгизом Сафаровым — трицикле на пневматиках. Причем выбор сделали сами ребята. Руководитель лишь ненавязчиво направлял обсуждение, основываясь на конструкторском опыте, реальных возможностях кружка и СЮТ, учитывая имеющуюся материальную базу, станочное оборудование.

Выполнив эскизы-наброски задуманного снегохода-амфибии, провели «открытую защиту проекта». На нее пригласили, естественно, директора СЮТ и специалиста из организации, которая могла быть заинтересована в этой машине. После такого рассмотрения и утверждения разработки были выделены материалы, денежные средства, намечены даты поэтапного изготовления, испытаний и сдачи конструкции. Вот теперь — все за работу. У каждого кружковца-активиста конкретный участок общего дела и помощники из числа новичков, жесткие сроки. Характерная особенность: в работе СЮТ освоение кружковцами станков, инструментов и материалов является не целью, а средством при проверке и воплощении тех или иных технических идей.

Наша справка. С «главного конвейера» мальчишеского КБ сходит ежегодно не менее пяти добротных оригинальных по техническому решению конструкций. Лучшие — универсальный трицикл «Малыш», снегоход-амфибия «Пингвин»— демонстрировались на главной выставке страны, а их авторы удостоены золотых медалей ВДНХ СССР.

Для решения оригинальных и, называя вещи своими именами, изобретательских задач используют на Вятскополянской СЮТ хорошо зарекомендовавшие себя на практике творческие методы. В частности, так называемый метод фокальных объектов, незаслуженно умалчивавшийся в стране до недавнего времени. На СЮТ пропагандистом его стал Леонид Константинович Чепарухин.

Разработан метод американцем Чарльзом Вайтингом. А свое название получил потому, что технический объект, который надо улучшить, берется как бы в центр внимания — в фокус.

Сила метода фокальных объектов — в нетрадиционном направлении творческого поиска, ибо самому объекту (возможно, и части его) мысленно придаются различные довольно необычные свойства или к ним «пристыковываются» другие объекты. Открывается возможность, минуя промежуточные звенья, сразу выходить на искомое техническое решение. При этом развивается ассоциативное мышление. Преимущество (и слабость?) данного метода — в игре случайности: решение возникает из выбранных наугад предложений, сопоставленных с имеющимся объектом либо с частями его.

Но это, так сказать, теория. А вот практический пример. В фокусе пристального внимания по названному методу у собравшихся — мотосенокосилка, разработанная Анатолием Дягилевым (он является одним из «старых» кружковцев) совместно с младшим братом — Виктором. Задача — расширить сферу ее применения. Среди самых невероятных предложений кем-то было названо совершенно, казалось бы, сумасбродное: использование ее… зимой. Сенокосилка + снег = = снегосенокосилка?

Ухватились за необычность идеи, проанализировали открывающиеся неожиданные возможности — приспособить ее для уборки снега. Плюсы: сверхуниверсальность, всесезонность, возросшая практическая ценность (может быть облегчена уборка территории СЮТ при снежных заносах, которые в Вятских Полянах не редкость). Минусы: снег, как правило, рыхлый, не слежавшийся. «Резать» его имеющейся у косилки цепью-пилой — занятие бесперспективное.

При разборе плюсов-минусов сама собой возникла задача: чем заменить рабочие элементы, оставив все-таки вращение в основе принципа всего устройства в целом? Быстросъемным шнеком? Диском-ротором?

Вспомнили виденную в журнале «Моделист-конструктор» за прошлые годы конструкцию компактной снегоуборочной машины, которая вроде могла бы «вписаться» в имеющуюся сенокосилку (при снятой стреле с цепью-пилой). Разыскали в библиотеке экземпляр нужного номера «М-К», критически оценили приведенные там схему, техническое описание. Обмозговав все «за» и «против», нашли приемлемое решение.

Ну а «до ума» конструкцию доводили уже сами авторы, братья Дягилевы. Удачнейшая микромашина в итоге получилась! Добротная, поистине незаменимая в хозяйстве, универсальная. В ней нашли воплощение и приобретенные ребятами конструкторские навыки, и опыт практической работы с металлом, пластмассой, другими материалами, и развившаяся в ходе занятий техническим творчеством изобретательская сметка.

Утвердившись в результативности такой работы, руководители и кружковцы Вятскополянской СЮТ ставят перед собой новые, еще более высокие задачи. Есть уверенность: очередные конструкции ребячьего КБ также ждут успех и признание.

Н. КОЧЕТОВ, наш спец. корр.