Вряд ли многим знакома марка этого самолета: Х-14а. А между тем это уже четырнадцатая конструкция талантливого самодеятельного авиастроителя из Бишкека Виктора Дмитриева. И все они — мал мала меньше, словно увеличенные модели. Но на каждом можно было смело подниматься в воздух!
Вот и Х-14а: он, пожалуй, самый маленький и самый легкий — весит всего 48 кг. Может быть, именно поэтому ему оказалось достаточно обычного мотоциклетного мотора, слегка переделанного с учетом новых для него функций — работать не на земле, а в небе. Летает он со скоростью до 100 км/ч, а устойчивость в полете сохраняет и при 35 км/ч — результат феноменальный! Самолет при этом настолько послушен пилоту, что полет на Х-14а безопасней, чем езда на мотоцикле.
Однако тех, кто в восхищении заинтересуется микросамолетом и его автором, будем вынуждены огорчить: не ищите его ни в Бишкеке, ни в других городах или республиках СНГ.
Непонятый в своей стране, Виктор теперь продолжает создавать уникальные самолеты в далекой штатовской Калифорнии, куда уехал вместе со своим Х-14а.
Ю. ЕГОРОВ
Рекомендуем почитать
«ЧЕХОЛ» ДЛЯ ЛЕЗВИЯ
Качество обработки пиломатериалов рубанком во многом зависит от остроты лезвия его ножа (или, как его называют, — железки). А, поскольку заточенная часть всегда выступает из корпуса...
РЕПЛИКАР В МОДЕЛЬНОМ ИСПОЛНЕНИИ
В Правилах по автомодельному спорту СССР, изданных в 1989 году, появился новый класс: Е-5. С техникой, допускаемой правилами для соревнований в этом классе, спортсмены незнакомы, а она...