Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
МОТОРОЛЛЕР? НЕТ, КОСИЛКА!

МОТОРОЛЛЕР? НЕТ, КОСИЛКА!

Моя машина действительно похожа на мотороллер, потому что ее передняя часть и двигатель (за исключением цилиндра ПД 8) — от «Вятки». Все остальные узлы и детали взяты от мотоциклов и сельхозагрегатов или изготовлены в домашней мастерской.

Кинематика машины такова, что вращение от выходной звездочки двигателя цепью передается сначала на промежуточный понижающий редуктор. Его первичный вал одновременно служит валом отбора мощности: к его звездочке (справа) или шкиву (слева) можно присоединять различные механизмы (дисковую пилу, насос и т.д.). Со звездочек вторичного вала вращение цепями передается на ходовой вал с мотоциклетными колесами и на вал привода косилки.

Все валы расположены в подшипниковых опорах сверху и снизу рамы сваренной из стальных уголков и швеллеров Косилка шарнирно прикреплена к раме сзади и состоит из откидной платформы, на которой установлены угловой редуктор и коса с шестью парами пальцев. Там же, сзади сосредоточены и рычаги управления косилкой.

Размеры машины: длина 1800 мм, высота 1050 мм, колея задних колес 700 мм, клиренс 250 мм.

Н. КОСТЕНКО, станица Казанская, Ростовская обл.

Рекомендуем почитать

  • САРДИНЫСАРДИНЫ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • «САНДВИЧ» НА СМЕНУ БАЛЬЗЕ«САНДВИЧ» НА СМЕНУ БАЛЬЗЕ
    В течение десяти последних лет авиамоделисты-кружковцы СЮТ г. Вотки иска с неизменным успехом выступают на всероссийских соревнованиях, проводимых Министерством народного образования,...
Тут можете оценить работу автора: