Двигатель для нашего микротрактора взяли от мотоколяски (у него принудительное охлаждение); установлен в задней части рамы, чтобы уменьшить длину цепной передачи. Задний мост — от грузового мотороллера (у него тоже цепная передача, и он обеспечивает задний ход). На промежуточном валу с одной стороны — гидравлический насос НШ-10, с другой — самодельный коничесний редуктор. Он служит как вал отбора мощности. Для подъема и опускания навесных орудий предусмотрен двухсекционный распределитель. Передний мост изготовили сами — опять помогла публикация в «М-К». Рулевое устройство от мотоколяски. Диаметр разворота по внешнему колесу 4 м. Зажигание — тракторное магнето (обеспечивает более стабильную работу двигателя). При отказе аккумулятора заводится от кикстартера. Габариты 2200x1200x1350 мм. Скорость от 3 до 30 км/ч. Вес 350 кг.
В. ТИТОВ (по поручению учащихся лесотехнического техникума). Свердловская обл.,
г. Талица.
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2005-03
В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: В.Степанов. «Москвич»-вездеход (2); В.Гаврилов. Звездочка одна - скоростей много (4). Автомотосервис: Г.Макаров. Съемник - проще некуда...
ЛОДКА НА «ЛЫЖЕ»
Еще в дореформенные и даже доперестроечные времена на день рождения в одну из моих круглых дат руководство предприятия, на котором я работал, и сослуживцы, зная о моем страстном увлечении...