О его качествах говорит уже одно то, что он зарегистрирован в ГАИ и Комиссии по маломерному флоту Львова. Прицеп шестиместный, двигатель «Ветерок-12», управление дистанционное. Изготовлен прицеп из листовой стали и дюралюминия, весит 380 кг. В салоне имеются миниатюрная кладовая, две раскладные кровати, умывальник, газовая плита, приемник и даже телевизор. Верхняя часть крыши съемная.
Длина прицепа — 3660 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1900 мм; колея — 1400 мм, дорожный просвет — 180 мм.
Механик Львовского хлебокомбината В. Рейтор, автор прицепа, пишет, что двухлетняя эксплуатация конструкции показала ее надежность как на суше, так и на воде.
Рекомендуем почитать
ЩУП ИЗ ФЛОМАСТЕРА
Всем, казалось бы, хорош автомобильный тестер А-1 — продукция Златоустовского машиностроительного завода. Надежный, удобный прибор, но... Как только появляется необходимость в «прозвонке»...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1978-11
СОДЕРЖАНИЕ: Репортаж номера: С.Липчин. Лучом «Асроры» высветленный путь (1). По адресам НТТМ: В.Брагин. В поиске - «Технолог» (2). ВДНХ - молодому новатору: НТТМ-78: находки...