Эти аэросани я построил на базе двигателя мощностью 18 л. с., винт Ø 1200 мм, рулевое управление тросовое, лыжи дюралюминиевые на полиэтиленовой подошве. Двойное остекление кабины препятствует намерзанию льда на стеклах. Есть в моей конструкции, пожалуй, и любопытная деталь: выхлопные трубы являются одновременно и ограждением воздушного винта.
П. ПЕСТРЯКОВ, г. Тольятти
Рекомендуем почитать
ШЕСТЬ КЛОНОВ «КАРЛА»
Середина 1930-х гг. Политическое руководство окрепшей Германии жаждет реванша за поражение в Первой мировой войне. Командование Вермахта, форсированно перевооружая армию, требует...
АВИАДЕСАНТНАЯ САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА АСУ-57
В 1947 году в соответствии с сентябрьским постановлением правительства в авиационном Опытном конструкторском бюро (ОКБ-115), возглавляемом A.C. Яковлевым, началась разработка...