Эти аэросани я построил на базе двигателя мощностью 18 л. с., винт Ø 1200 мм, рулевое управление тросовое, лыжи дюралюминиевые на полиэтиленовой подошве. Двойное остекление кабины препятствует намерзанию льда на стеклах. Есть в моей конструкции, пожалуй, и любопытная деталь: выхлопные трубы являются одновременно и ограждением воздушного винта.
П. ПЕСТРЯКОВ, г. Тольятти
Рекомендуем почитать
БЕГУЩАЯ ПО ВОЛНАМ
Каравеллы, клиперы и бриги давно стали историей, но парус не исчез с синих океанских просторов. Он появляется не только в солнечных тропических широтах, но и в суровых антарктических...
J9Y1 КИККА: ЕДИНОЖДЫ ЛЕТАВШИЙ
Любителям истории авиации как первые в мире истребители с турбореактивными двигателями наиболее известны британский «Метеор» фирмы «Глостер», немецкие Ме-262 «Швалльбе» («Буревестник») и...