ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ «ПИКАП»

ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ «ПИКАП»

Год назад смастерил себе грузопассажирский автомобиль и, как говорится, горя не знаю. При расходе бензина 10—12 л на 100 км пути моя машина развивает скорость до 120 км/ч. Двигатель у нее ЗМЗ-24, КПП — от списанной ГАЗ-24, а раздаточная коробка — от УАЗ-452Д. Мосты позаимствованы у УАЗ-469. Кузов цельнометаллический: купе трансформируется в «пикап».

Грузопассажирский автомобиль, созданный год назад, стал моим верным спутником в повседневных поездках. Он представляет собой уникальное сочетание различных компонентов, собранных в единую машину с необычной функциональностью.

Основой для автомобиля послужил двигатель ЗМЗ-24, который, несмотря на свой возраст, продемонстрировал отличную надежность и производительность. Спаренный с ним КПП от списанной ГАЗ-24 обеспечивает плавное переключение передач, что существенно повышает комфорт во время движения. Раздаточная коробка, заимствованная у УАЗ-452Д, добавляет моему автомобилю уникальные возможности в бездорожье, делая его универсальным транспортным средством для различных условий эксплуатации.

Мосты, взятые у УАЗ-469, улучшают проходимость и устойчивость автомобиля на пересеченной местности. Это особенно полезно при езде по бездорожью или в условиях плохих дорожных покрытий. Благодаря этому выбору компонентов моя машина способна преодолевать препятствия с легкостью, сохраняя при этом комфорт и безопасность для пассажиров.

Цельнометаллический кузов придает автомобилю не только стойкость и прочность, но и позволяет мне быстро адаптировать его под нужды момента. Возможность трансформации кузова из купе в «пикап» расширяет функциональность автомобиля, делая его еще более универсальным в использовании.

При расходе бензина 10-12 литров на 100 километров мой автомобиль демонстрирует хорошую экономичность при сохранении достаточной мощности и динамичности. Это позволяет мне снижать затраты на топливо, не жертвуя при этом производительностью или скоростью.

Спустя год эксплуатации я убежден в правильности своего выбора и рад, что решился на создание собственного грузопассажирского автомобиля. Его уникальные характеристики и возможности делают каждую поездку настоящим удовольствием, а мое вложение времени и усилий в создание этого транспортного средства окупается сторицей каждый раз, когда я сажусь за руль.

А. ВОРОНИН, п. Малышева, Свердловская обл.

Рекомендуем почитать

  • ЛИСТ НА СТРОПЕЛИСТ НА СТРОПЕ
    Обычно тяжелый ящик, контейнер или поддон с грузом цепляют к подъемному механизму с помощью четырех тросов-стропов; пиломатериалы, трубу большого диаметра можно поднять двумя. Если...
  • S1B — ДВЕ РЕКОРДНЫЕ СТУПЕНИS1B — ДВЕ РЕКОРДНЫЕ СТУПЕНИ
    На соревнованиях Пятого европейского первенства миниатюрная ракетомодель класса S1B мастера спорта СССР Ю. Солдатова принесла своему конструктору титул чемпиона Европы 1981 года. Она...
Тут можете оценить работу автора: