Это второй мой самодельный полноприводной вездеход. Он оснащен двигателем СМД-64 мощностью 170 л.с. Все мосты рама лебедка (75 м троса), коробка передач и «раздатка» — от автомобиля ЗиЛ-131, кабина — от ГАЗ-66, колеса — от трактора Т-150. Вездеход хорошо зарекомендовал себя в условиях летней тайги у него отличная проходимость по пересеченной и болотистой местности. По асфальту и ровной полевой дороге он развивает скорость до 100 км/ч Управлять им так же легко, как и «Жигулями».
Несколько хуже проходимость зимой. Тем не менее, машина без особых усилий преодолевает снежный наст толщиной до метра В утепленной будке, оборудованной печью, даже в сорокаградусные морозы могут с комфортом спать пять-шесть человек.
В. КУНКЕЕВИЧ, г. Назарово, Красноярский край
Рекомендуем почитать
ТРИУМФ ПОД ИМЕНЕМ НЕУДАЧНИКА
Мы оставили неутомимого труженика подводного судостроения Джона Холланда в самом конце XX века, в тот момент его карьеры, когда создаётся впечатление, что наконец-таки его многолетние...
«ШКОЛА РОБОТОВ» УРОК № 5
На прошлом занятии мы научились программно управлять электродвигателем: менять направление вращения и регулировать скорость его вращения. Без этих знаний не поедет ни один электромобиль...
