11

Рис. 9. Общий вид водометного катера «Старт»: 1 — фланец на маховике для крепления переднего карданного шарнира, 2 — выхлопная труба, 3 — корпус шарикоподшипника и сальника гребного вала, 4 — корпус водовода, 5 — люк водовода, 6 — фланец сопла, 7 — фланец водовода (соединяют сквозными болтами), 8 — спрямляющий аппарат, 9 — выходная часть сопла, 10 — перегородка рулевого сопла, 11 — рулевое сопло, 12 — кардан баллера, 13 — наклонный баллер, 14 — масленка гребного вала, 15 — задний карданный шарнир, 16 — питающая канистра, 17 — кожух двигателя (стеклопластик), 18 — двигатель М-21 «Волга», 19 — сварной выхлопной коллектор, 20 — бимс рулевого поста, 21 — спидометр, 22 — счетчик оборотов, 23 — тумблер световой отмашки, 24 — топовый огонь (белый), 25 — компас, 26 — контрольные приборы двигателя, 27 — киповая планка, 28 — ветровое стекло, 29 — носовой рым, 30 — ходовой огонь (зеленый), 31 — буксирный носовой рым, 32 — рама ветрового стекла. 33 — замок зажигания, 34 — педаль газа, 35 — рулевое колесо, 35 — сиденье водителя, 37 — салазки сиденья, 38 — пайол открытого кокпита, 39 — планширь, 40 — буртик, 41 — привальный брус, 42 — скуловой брызгоотбойник.

Тут можете оценить работу автора: