ЗА РУЛЕМ, НЕ ВЫХОДЯ ИЗ КОМНАТЫ

В тот вечер Сережа рано лег спать, не капризничал и не просил почитать книжку. Он сразу закрыл глаза и старательно засопел. Но когда в доме все затихло, Сережа встал, надел тапочки и, как был в одной пижаме, тихонько скользнул в дверь.

«Темно… Но ничего, только бы добраться до руля. Ага, вот он». Сережа протянул руку, нашарил с трудом кнопку, и яркий свет фар выхватил из темноты знакомую дорогу с кустарником на обочинах, ослепительно белую разделительную полосу посредине шоссе. Сережа прислушался. Все тихо. Осторожно включил мотор, слегка нажал ногой педаль газа, и сейчас же дорога понеслась ему навстречу. Промелькнули домики, какие-то кусты, темным силуэтом проскочил и скрылся одинокий грузовик.

Сереже стало весело. Он еще «поддал» газу, мотор ровно и мощно загудел, словно тоже обрадовался скорости. Но что это? Впереди развилка. Налево? Направо? Сережа заметался. Вместо того чтобы сбросить газ, нога непроизвольно прижала педаль, дорога вильнула в сторону, тотчас же раздался треск, яркая вспышка осветила небосвод — и все окутала кромешная тьма…

…Потом Сережа почувствовал, как кто-то поднимает его на руки и укладывает в теплую еще постель. Загорелся ночник, и Сережа увидел перед собой отца.

— Ты опять за тренажером?

Да, дорогие читатели, все эти события происходили в обычной московской квартире.

Автомобиля там, конечно, не было, зато в одной из комнат находилось не совсем обычное для домашнего интерьера устройство — автотренажер, построенный мной для сына.

Мне думается, что такая несложная установка могла бы представить интерес и для оборудования детских автогородков и площадок безопасности движения.

Автотренажер — электромеханическое устройство, которое включает все основные элементы, позволяющие управлять автомобилем: рулевое колесо, педаль газа, кнопку включения фар и некоторые другие вспомогательные органы.

Кинематика автотренажера, в общем, несложна. В ней использован принцип обращения движения, то есть кинематическая схема построена так, что движется не наблюдатель, а дорожное полотно.

Устройство и взаимодействие основных узлов показаны н объяснены на рисунке 1.

Рис. 1. Устройство автотренажера:

Автотренажер включает в себя основание 1, с который при помощи шарнира 2 и опорных роликов 11 соединена поворотная рама 4. На последней установлены два направляющих рельса 10; по ним на роликах 9 может перемещаться рама 8, на которой закреплены два шкива 7 с натянутой бесконечной резинотканевой лентой 6 с нанесенным контуром дорожного полотна. Шкивы 7 и лента 6 приводятся в движение фрикционом 5. Он, в свою очередь, вращается от электродвигателя 3 с помощью резинового пасика. Рама 4 может поворачиваться вокруг шарнира 2 на роликах 11 рулевым колесом, связанным с рамой тросиками 12.

Вал электродвигателя через резиновый пасик вращает фрикцион, а тот, в свою очередь, движет ленту с нарисованной на ней дорогой. У «водителя» возникает ощущение езды. Для случая «прямой дороги» ось фрикциона совпадает с осью поворотного шарнира. Но вот впереди развилка. Вы поворачиваете рулевое колесо, перемещая при этом раму со шкивами вокруг шарнира. Фрикцион становится под углом к оси резинотканевой ленты и, по-прежнему перематывая, начинает сдвигать ее вместе со шкивами и рамой но направляющим рельсам вправо или влево. Сам фрикцион при этом будет следовать той линии, которую вы наметили для поворота.

Теперь о конструкции. Основанием автотренажера служит лист фанеры толщиной 10—12 мм. Поворотная рама собирается на клею из буковых реек сечением 20X20 мм. Направляющие рельсы изготавливаются из пластмассовых Ш-образных профилей, используемых обычно в сервантах, книжных шкафах. Ролики, на которых рама движется по рельсам, подбираются от какой-либо игрушки или от детского набора «Конструктор». Рама, поддерживающая шкивы, также собирается из буковых реек 20X20 мм. Шкивы можно сделать из отрезков дюралюминиевых труб с наружным Ø 50—60 мм и длиной около 300 мм. Резинотканевая лента толщиной 0,5 мм, имитирующая дорожное полотно, надевается на шкивы с небольшим натягом. При нанесении на ленту поворотов и развилок следует учесть, что угол последних не должен быть больше угла, на который может смещаться поворотная рама: в противном случае вы рискуете «не вписаться в поворот».

Рис. 2. Конструкция автотренажера:

1 — тубус, 2 — дверной «глазок», 3 — ветровое стекло, 4 —- резиновый пасик, 5 — «капот», 6 —- «фары», 7 — ролик, 8 — резинотканевая лента, 9 — рама, 10 — поворотная рама, 11 — основание, 12—-направляющий рельс, 13 — шарнир, 14 — шкив, 15 — двигатель от швейной машины.

Эффект присутствия создается следующим образом. К передней стенке кожуха автотренажера прикрепляется тубус, имеющий вид усеченной пирамиды и изготовленный из фанеры толщиной 4—5 мм. В малом основании пирамиды сверлятся два отверстия на 60—70 мм друг от друга (примерно соответствует расстоянию между глазами наблюдателя). В эти отверстия вставляются два дверных «глазка». В большом же основании тубуса вырезается отверстие, имеющее форму лобового стекла автомобиля. Тубус изнутри окрашивается черной матовой краской или черной тушью. Перед «лобовым стеклом» прикрепляется «крышка капота» из белой жести или дюралюминия, окрашенная в подходящий цвет. Для большей достоверности на «капоте» неплохо укрепить проволочку — «антенну» и зеркальце заднего вида.

Роль «мотора» выполняет электродвигатель от швейной машины, продающийся в комплекте с ножным реостатом, который в автотренажере служит «педалью газа».

Оформление «дороги» целиком зависит от вашей фантазии. Можно лишь дать несколько рекомендаций. Вдоль «дороги» хорошо смотрятся зеленые насаждения: трава, кустарник, деревья, а также домики. Все это можно сделать из обрезков поролона и приклеить к резинотканевой ленте.

Внутренняя поверхность кожуха автотренажера окрашивается бледно-голубой матовой краской, лучше водоэмульсионной. Внутри размещаются одна-две лампы накаливания, причем располагать их следует так, чтобы свет не попадал в глаза «водителю».

Для «езды» в ночное время под крышкой капота укрепляются две «фары» — лампочки от карманного фонаря с жестяными отражателями.

В дороге бывает много происшествий. Вот как можно имитировать одно из них: вдоль обочины «шоссе» приклейте полоски латунной или медной фольги толщиной 0,1 мм и шириной 3—4 мм. По габаритам «крышки капота» укрепите две латунные щетки с каждой стороны. При наезде щетки на полоску фольги, которая, как вы уже поняли, означает кювет, замыкается электрическая цепь. Срабатывает несложная блокировка, которая выключает электродвигатель, фару, лампы подсветки «неба» и включает темно-красную фотолампу — сигнал аварии.

Вот и все. Конечно, очень многое будет зависеть от вашей изобретательности, находчивости. Но при тщательном исполнении автотренажера он поможет вам и вашим друзьям выработать водительские навыки, станет интересным аттракционом.

И. ЕВСТРАТОВ, инженер-конструктор